Daha önce de bir kaç kez belirtmiştim. Havayolu sektörü, iddia edildiğinin aksine rekabetin düşük olduğu bir alandır. Sektörü sıkıntıya sokan, rekabet değil, kâr marjlarının çok düşük ve sektörün dışsal şoklara (ör: petrol fiyatları) son derece maruz olmasıdır.
Kurallarla aşırı derecede şekillendirilmiş ve adeta bağlanmış olması, sektörün en önemli özelliğidir.
ABD’nin öncülüğünde geçtiğimiz dönemde gündemden düşmeyen “Open Skies” (Açık Semalar) atılımı, AB’nin “Clear Skies” (Berrak Semalar) adı altında yaptığı kontraatak karşısında zor günler geçirmeye devam ediyor.
Geçtiğimiz yıl içinde ABD’nin, havayolu şirketlerindeki yabancı mülkiyeti konusunda geri adım atmasının ardından, Kuzey Atlantik hattının serbestleşmesi hakkında yapılan girişim ve görüşmeler tıkanmıştı. Bu gidişle de açılacağa benzemiyor…
