lufthansa
-
Ya Havayolu Sektöründeki Duvarlar?
Bugün yakın tarihimizin en sembolik günlerinden bir tanesinin yirminci yıldönümü. İkinci Dünya Savaşı sonrasında dünyanın iki cepheye ayrılışının en önemli timsali olan Berlin Duvarı bundan yirmi yıl önce bugün ilk ciddi darbelerini almaya başlamış ve Almanya’nın kalbindeki duvar aşılarak yıllardır ayrı yaşamakta olan insanlar bir birlerine kavuşmuştu. İşte bu noktada Berlin Duvarı’na bir de ticarî…
-
AXA’nın THY Hamlesi
Dünyanın en büyük sigorta şirketlerinden biri olan AXA, son dönemde yaptığı hisse alımlarıyla THY’deki payını %5′in üzerine çıkardı. Bilindiği üzere geçtiğimiz yıllarda THY’de büyük yabancı yatırımcı olarak ABD’li fon yönetim şirketi Templeton ön plana çıkmıştı. THY’deki payı bir ara %10′un üzerine tırmanan fon, geçtiğimiz aylarda THY’deki hisselerini satarak piyasa oyuncularını şaşırtmıştı. Templeton, THY’de halka açık pay…
-
Ortalama Hat Uzunlukları
Belli başlı bazı havayolu şirketlerinin ortalama hat uzunlukları şu şekilde: Ryan Air: 400 mil Southwest: 500 mil Easyjet: 550 mil Alitalia: 750 mil Iberia: 750 mil Lufthansa: 800 mil Air France: 950 mil British Airways: 1100 mil American Airlines: 1200 mil KLM: 1200 mil Kaynak: Global Airlines
-
Beynelmilel
Yükselen ekonomilerle (emerging markets) ilgili ne zaman bir şeyler okusam, Çin’le birlikte Hindistan’ın da adını görürüm. Hindistan’ın özellikle BT sektöründe ne denli başarılı olduğu ballandıra ballandıra anlatılır. Anlatılır anlatılmasına da, Hindistan nasıl bir durumdaysa, tüm dünyaya BT hizmetleri vermesine karşın kendi havayolu şirketlerinin başında Hindular değil de ecnebiler bulunuyor. İşte son örnek; Jet Airways’in CEO’su…
-
Havacılık Sektöründe Rekabet Düzeyi Ölçümü – 4
Havayolu 101 olarak son bir kaç haftadır havayolu sektöründeki rekabet düzeyi meselesine daha yakından bakma fırsatı bulduk. Burada daha önce de yazdığım gibi, özellikle bayrak taşıyıcı şirketlerin kendi merkezlerinden (hub) yaptıkları doğrudan seferlerde rekabet oranı bir hayli düşük. Bu yüzden de bilet fiyatları ister istemez yüksek oluyor. Sektördeki rekabete bakarken, bazı arkadaşlarımın sürekli belirttiği üzere,…
-
Açık Semalar Beklendiği Gibi Gitmiyor
Bundan yaklaşık 15 ay kadar önce ABD ile AB arasında devreye giren açık semalar (open skies) anlaşması büyük umutları da beraberinde getirmişti. İki kıta arasında yeni yeni hatlar açılacak, yolcu patlaması yaşanacak ve havayolları kârlarına kâr katarken, binlerce insana da yeni iş kapısı açılacaktı. Heathrow’daki hükümranlığına zarar gelmesinden korktuğu için bu anlaşmaya mümkün mertebe muhalefet…
-
İleriye Dönük Planlama
Geçtiğimiz 10 yıla baktığımızda internetten sonra küreselleşmenin en önemli motoru konumunda bulunan havayolu sektörünün bir dizi menfi hadisenin etkisinde kaldığı görülür. 11 Eylül olayı, SARS, Irak’ın işgali, kuş gribi salgını, fırlayan petrol fiyatları ve nihayet son bir senedir göbeğinden geçmekte olduğumuz küresel mâli kriz. Tüm bu hadiseler havayolu sektörünü, kendisini sürekli yenilemek ve dönüşmek zorunda…
-
Gerçekten de Luft ‘Hansa’
Hansa kelimesi, Orta Çağ sonları-Yakın Çağ başlarında Kuzey Avrupa şehirlerinin aralarında kurmuş oldukları ticarî ve askerî birliği temsil eder. Bir bakıma şu anki Avrupa Birliği’nin küçük bir prototipidir Hansa Birliği. 20. yüzyılda Almanya’nın bayrak taşıyıcı şirketi olarak ortaya çıkan Lufthansa’nın adında “Hansa” kelimesinin olması bir tesadüf olmasa gerek. Özellikle son bir kaç yıl içerisinde yaptığı…
-
Havacılık Tarihi 1953-1974
1953’te havayolları tarafından taşınan yolcu sayısı ilk kez 50 milyonun üzerine çıktı. İkinci Dünya Savaşı sonrasında yürürlüğe konan ve Batı Almanya hava sahasında motorlu uçuş yapılmasını yasaklayan karar Nisan 1955’te kaldırıldı. Londra’nın Gatwick havaalanı, iki yıllık yoğun bir tadilat döneminden sonra 1958’de devreye girdi. Londra ve Brighton’a doğrudan demiryolu bağlantısı bulunan terminal, dünyanın ilk “multimodal”…
-
Alitalia En Sonunda İflas Etti
İtalyanlar sonunda rahata erdi 🙂 Günlük zararı 2 milyon Euro’ya çıkmış olan Alitalia en sonunda iflas başvurusunda bulundu. İlerleyen günlerde büyük çaplı işten çıkarma durumu olabilir. E, ne anladık bu işten? Zamanında Air France’a satılmış olsaydı, hem Alitalia iflas etmemiş olacaktı hem de işten çıkarma sayısı sınırlandırılacaktı. İlginç bir durum. Alitalia’nın yerine kurulması bir bakıma…
-
Sektör Coştu Bir Kere
Havayolu sektöründe şirket birleşmeleri ve satın almalar bir başladı, pir başladı. Lufthansa, Qualiflyer sonrası bir türlü belini doğrultamayan Belçika havayolu sektörünün şu anki temsilcisi Brussels’tan %45 kadar hisse alma niyetinde. Hem de sadece 65 milyon Euro’ya. Brussels Airlines, SN Brussels ile Virgin Express’in birleşmesiyle 2-3 yıl kadar önce kurulmuş ama durumu kurtaramamıştı. Öte yandan Alitalia’nın…
-
Alitalia ve Avusturya Havayolları
Avrupa’nın göbeğinde zor günler geçiren iki şirketle ilgili iki gelişme var. Günlük zararı artık 2 milyon Euro’yu aşan Alitalia’nın ne şekilde düze çıkarılacağı konusu tam manasıyla bir Arap saçı kıvamına gelmiş durumda. Aslında tek çare şirketin iflasının istenmesi galiba. Ama geçtiğimiz Nisan seçimleri öncesi Alitalia hakkında söyledikleri halen akıllarda olan ve seçim sonrasında Air France…