klm
-
İttifaklar
1980’lerin sonunda başlayan codesharing anlaşmalarının ardından, 90’lı yıllarda havayolu ittifakları ortaya çıktı. Aslında ittifaklar bir mecburiyetin sonucuydu. Çünkü aşırı regüle havayolu sektörü, mülkiyet hakları sebebiyle farklı ülke şirketlerinin bir birlerini satın almalarına veya birleşmelerine müsaade etmiyordu. Havayolu ittifaklarında önemli bir kaç kilometre taşı şöyle: 1993: KLM + Northwest ==> ABD ve Hollanda arasında ‘Açık Semalar’…
-
Elinizi Cebinize Atmadan, Ayaklarınızı Uzatmayın
Elinizi cebinize atmadan, ayaklarınızı uzatmayın… Kârın, aslanın ağzında olduğu dönemlerde şirketler ne yapacaklarını şaşırıyorlar. Sineğin kanadından yağ çıkarmak deyimi bugünler için var. Low-cost uygulamalarını görüp, ağızlarının suyu akan network taşıyıcılar ilginç uygulamalara imza atıyor. En son örneğini KLM’de görüyoruz. Uzun menzilli bazı uçuşlarda deneme olarak başlatılan bir uygulama ile KLM, cebinden €50 daha çıkartmayı göze alan…
-
Alitalia Bir Türlü Durulmuyor
Air France’la birleşmesinden önce KLM, İtalyan bayrak taşıyıcısı Alitalia ile flört etmekteydi. Ancak tıkanan birleşme çabaları, senelik gelir açısından dünyanın en büyük havayolu şirketinin ortaya çıkmasının yolunu açmıştı: Air France – KLM Bu şekilde kurulan yeni şirketin de Alitalia’ya ilgi duyduğu biliniyordu. Ancak geçtiğimiz günlerde yapılan bir açıklama, Alitalia’nın içinde bulunduğu sıkıntılı durum sebebiyle, birleşme…
-
Kâr Marjındaki Daralma eTicarete Yönlendiriyor
Sivil hava taşımacılığı ile ilgili önemli bir çok esere imza atmış olan Rigas Doganis, iktisatta var olduğu öne sürülen döngülerin (business cycles) bir benzerinin sivil havayolu sektörü için de geçerli olduğunu ileri sürer. Buna göre havayolu sektörü 2000 yılından bu yana aşağı doğru bir gidişin içinde. İyi de, bu gidiş ne zaman duracak ve yükseliş başlayacak. Geçtiğimiz günlerde…