havayolu

  • E-Ticaret İşinde Sahtekârlıkla Mücadele

    E-Ticaret İşinde Sahtekârlıkla Mücadele

    Bundan 10 yıl önce hayaldi. İnternet üzerinden giyim alışverişi yapmak herkese çok uzak geliyordu. Ama aradan yıllar geçti; Markafoni, Limango, Trendyol, Morhipo gibi web sitelerinin geldiği noktayı, televizyonlara verdikleri reklamları görünce, Türkiye’de e-ticaret işinin yeni bir aşamaya geçiş yapmakta olduğunu rahatlıkla söyleyebiliyoruz. Havayolu sektörü için de benzer şeyleri söyleyebiliriz. Bundan 4 – 5 sene önce…

  • Sosyal Medya Kullanırken Dikkat Edilecek 5 Nokta

    Sosyal Medya Kullanırken Dikkat Edilecek 5 Nokta

    EyeforTravel tarafından geçtiğimiz günlerde Amsterdam’da düzenlenen “Online Marketing & Social Media in Travel” zirvesinde öne çıkan ve sosyal medya uygulamalarında dikkat edilmesi gereken beş nokta şu şekilde. 1- Etkili bir biçimde ilişki (engagement) kurmak çok önemli: Amsterdam’daki zirvede ön plana en fazla çıkan kelime “engagement” oldu. Dijital pazarlama konsepti çerçevesinde kullanılan bu kelimeyi Türkçe’ye çevirmek…

  • Yolcu Talebi Düşüyor, Kargo Pazarı Daralıyor

    Yolcu Talebi Düşüyor, Kargo Pazarı Daralıyor

    Ticarî havayolu sektörünün Ağustos ayı performansı açıklandı. IATA tarafından yayınlanan verilere göre, yolcu trafiği (RPK – Revenue Passenger Kilometer) geçen yılın aynı ayına göre %4,5 artarken, kargo pazarında (FTK – Freight Tonne Kilometer) %3,8 oranında daralma gerçekleşti. Aynı oranlar Temmuz ayında sırasıyla %6 ve %-1,8 olarak gerçekleşmişti. Bu yılın Temmuz ve Ağustos aylarını kıyasladığımızda da,…

  • Havayolu Şirketleri Domates Satarsa Ne Olur?

    Havayolu Şirketleri Domates Satarsa Ne Olur?

    Havayolu şirketleri domates satmaya karar verirse ne olur; hiç düşündünüz mü? Müşteri (M): Domatesin kilosu kaça? Satıcı (S): Duruma göre değişiyor efendim. M: Hangi duruma göre??? S: Bir çok duruma göre efendim. M: Yaklaşık bir fiyatı yok mu bunun? S: Valla, kilosu 50 Kuruş’tan başlıyor ve 20 Lira’ya kadar 35 farklı fiyatımız bulunuyor. M: Birbirlerinden…

  • Havayolu Şirketleri Sosyal Medya’da

    Havayolu Şirketleri Sosyal Medya’da

    Simpliflying’den Shashank Nigam tarafından hazırlanan ve bu hafta Seattle’da yapılan APEX 2011 zirvesinde takdim edilen sunum, kısa başlıklar altında, sosyal medya işinde havayolu şirketlerinin durumunu anlatıyor. Nigam tarafından Prezi ile hazırlanan sunum tek kelimeyle şahane. Verdiğim linkte tamamını bulabileceğiniz çalışmada özet olarak şu noktalara değiniliyor: Bu yıl 200 milyon kişiye ulaşan uçuş esnası kablosuz internet…

  • Uçağa Biniş (Boarding) Uygulamasına Yakından Bakış

    Uçağa Biniş (Boarding) Uygulamasına Yakından Bakış

    Boarding konusundaki önceki yazımda, uçakların yerde kalış süresini en aza indirmek amacıyla, yolcuların uçağa binişlerinin hangi sırayla yapılması gerektiği konusuna değinmiştim. Bu yazıma gelen yoğun ilgiden, boarding optimizasyonu işine daha fazla eğilmem gerektiğini anlıyorum. 150 kişilik bir uçağın (tüm koltuklar dolu) boarding işleminin, 15 dakikadan daha az bir sürede nasıl yapılabileceği hakkında yoğun çalışmalar yapılıyor.…

  • Avrupa Havayollarında, İş Modeli Değişiklikleri

    Avrupa Havayollarında, İş Modeli Değişiklikleri

    Her ne kadar uzun vadeli tahminlere biraz şüpheyle yaklaşsam da Boeing tarafından hazırlanan ve Avrupa ticarî havayolu sektöründeki iş modeli değişimini ele alan grafiği incelemeye değer buluyorum. ASK bazında hazırlanan grafiğe göre Avrupa’daki havayolu şirketlerinin iş modelleri genel olarak dörde ayrılmış: Broad Network (Network taşıyıcılar; Lufthansa, British Airways gibi) LCC (Düşük maliyetli taşıyıcılar; Ryanair, easyJet…

  • Havayolu Pazarlamasının 6 Zorluğu

    Havayolu Pazarlamasının 6 Zorluğu

    Hizmet sektöründe pazarlama yapmak, emtialaşma fenomenine karşı direnç gösterebilmek açısından bir hayli önemli olduğu kadar, zordur da. Derinlemesine düşünüldüğünde belki daha fazlası da bulunabilir ama Havayolu 101 olarak ilk anda aklımıza altı farklı zorluk geliyor. İşte havayolu sektöründeki pazarlama yetkililerini zorlayan altı unsur: Satılan hizmetin çabuk bozulur olması (Boarding kapandığı anda, uçaktaki tüm boş koltuklar…

  • En Fazla Yolcu Taşıyan 20 Havayolu Şirketi

    En Fazla Yolcu Taşıyan 20 Havayolu Şirketi

    IATA tarafından bu yıl 55.si yayımlanan WATS (World Air Transport Statistics) dokümanında, havayolu sektörünün son 10 yıllık performansı ile birlikte, 2010 yılına ait özel veriler de bulunuyor. Sektörün içinden olmayan kişiler için bir havayolu şirketinin gücü, pek doğru olmasa da, genelde taşıdığı yolcu sayısıyla ölçülüyor. 2010 yılına bu açıdan bakıldığında, son üç yıldır adı sürekli ekonomik krizle…

  • Bir Havayolu Şirketinin Bağlantı Yapısını Etkileyen 9 Unsur

    Bir Havayolu Şirketinin Bağlantı Yapısını Etkileyen 9 Unsur

    “Connectivity”, İngilizce’den Türkçe’ye tercümesi zor olan kelimelerden bir tanesi. Bu kelime havayolu sektöründe, tarife hazırlanırken en fazla dikkat edilmesi gereken konulardan bir tanesi olan bağlantılı uçuşları nitelemek için kullanılıyor. Havayolu 101 olarak biz de bunu, çok fazla kafa karışıklığına yol açmamak için “bağlantı yapısı” olarak tercüme etmek istedik. Özellikle Hub & Spoke (Topla & Dağıt) şeklindeki…

  • Havayolu Sektöründe Rekabet ve Herfindahl Endeksi

    Havayolu Sektöründe Rekabet ve Herfindahl Endeksi

    Havayolu 101’de ilk olarak 2009 yılında değindiğimiz Herfindahl Endeksi‘ni bu kez farklı bir açıdan ele alıyoruz. Orris Herfindahl ve Albert Hirschman adlı iktisatçılar tarafından formülize edilen ve literatürde Herfindahl Endeksi (HHI) olarak bilinen ölçüm sistemi, herhangi bir sektördeki rekabet düzeyini tespit etmeye yarıyor. Bu endeks, özellikle ABD’de gerçekleştirilen şirket birleşmelerinin rekabeti olumsuz yönde etkileyip etkilemediğinin anlaşılmasında,…

  • Hub & Spoke Yapısının Dezavantajları

    Hub & Spoke Yapısının Dezavantajları

    1978 yılında ABD’de gerçekleştirilen iç hat deregulasyonu ve 1990’larda Avrupa Birliği’nde yaşanan serbestleşme sonrası hızla yayılan “Hub & Spoke” iş modelinin, bir çok avantajı olduğu gibi bazı dezavantajları da bulunuyor. Hub & Spoke yapısına aşırı güvenen network taşıyıcıları, bu yapının beraberinde getirdiği bir takım zayıflıklar sebebiyle, düşük maliyetli taşıyıcılar karşısında zor durumda kalabiliyorlar.   İşte,…