ancillary revenue

  • Havayolu Sektöründe Tâlî Gelirler – 2015

    Havayolu Sektöründe Tâlî Gelirler – 2015

    Havayolu 101’de geçmiş yıllarda bir çok kere havayolu şirketlerinin tâlî (ancillary) gelirlerini konu alan yazılar kaleme almıştık. Bu yazımızda ise yine aynı konuyla ilgili yayınlanmış güncel bir rapora atıfta bulunacağız. Idea Works Company ve Car Trawler adlı kuruluşların yaptığı araştırmaya göre havayolları 2015 yılında, bir önceki yıla nazaran %8,7 oranında bir artışla tam 40,5 Milyar…

  • İlave Gelir Elde Etmek İçin Web Sitelerini En İyi Kullanan 6 Havayolu Şirketi

    İlave Gelir Elde Etmek İçin Web Sitelerini En İyi Kullanan 6 Havayolu Şirketi

    Havayolu sektöründe danışmanlık hizmeti veren firmalardan bir tanesi olan Ideaworks, havayolu şirketlerinin ilave gelir elde etmek için web sitelerini nasıl kullandığını araştırdı. Bu araştırmanın sonucunda, ilave gelirlerini artırma noktasında hangi şirketlerin öne çıktığı belli oldu. Bilindiği üzere, ilave gelirler denildiğinde akla ilk olarak; uçak içerisinde yapılan yiyecek – içecek satışı, ekstra bagaj ücretleri, koltuk seçimi, kredi…

  • Amadeus Ancillary Services for Travel Agencies

    Amadeus Ancillary Services for Travel Agencies

  • Tâlî Gelirlerin Önemi Giderek Artıyor

    Tâlî Gelirlerin Önemi Giderek Artıyor

    Küresel kapsamda faaliyet gösterip, kâr marjı belki de en düşük sektör olan havayolu işletmeciliğinde, tâlî (ancillary) gelirlerin önemi giderek artıyor. IATA’nın, geçtiğimiz hafta kamuoyu ile paylaştığı 2014 tahminleri gerçekleşirse, önümüzdeki yıl havayolu şirketleri toplamda 3,3 milyar yolcuya hizmet verirken, kâr marjları sadece %2,6 mertebesinde gerçekleşecek. Yolcu başına düşen net gelirin yaklaşık 6 USD olması bekleniyor.…

  • Havayolu Sektöründe Tâlî Gelirler – 2011

    Havayolu Sektöründe Tâlî Gelirler – 2011

    “Unbundling”, yani daha çok kâr sağlamak amacıyla bir ürünün parçalarının ayrı ambalajlar içinde satışa sunulması, eski bir pazarlama taktiğidir. Havayolu sektöründe bu taktiği yoğun bir biçimde ilk hayata geçirenler, düşük maliyetli taşıyıcılar (DMT) olmuştu. 2010’lu yıllara gelindiğinde bu durum yavaş yavaş artık tüm sektör için geçerli hale geliyor. Özellikle kısa mesafeli uçuşlarda düşük maliyetli rakipleriyle…

  • airBaltic Gelişmeye Devam Ediyor

    airBaltic Gelişmeye Devam Ediyor

    Havayolu 101’in ilk olarak geçen sene gündemine aldığı airBaltic gelişmeye devam ediyor. Airlinetrends.com’da yayınlanan bir inceleme, şirketin hangi alanlarda ne gibi yenilikler yaptığından bahsediyor. Uçuş esnasında sunulan ikram, eğlence sistemi, yan gelirler, filo yapısı gibi konularda airBaltic’in aktif bir biçimde yenileme çalışmaları yaptığı açıkça göze çarpıyor. airBaltic’in filosu, Şubat 2010’daki haline göre biraz değişmiş durumda.…

  • Tâli Gelirlerde Ne Durumdayız?

    Tâli Gelirlerde Ne Durumdayız?

    Düşük maliyetli taşıyıcıların farklı bir iş modeliyle gelerek, havayolu seyahatini bir paket olarak değil de parça parça satmaya başlamasının sektörümüzdeki tüm dengeleri alt üst ettiği, artık günümüzde yadsınamayan bir gerçek. 21 Temmuz 2010 tarihli bir makale (Airlines Worldwide Fly High on Ancillary Services), düşük maliyetli şirketlerin sektör genelindeki etkisinin ne boyuta vardığını göstermesi açısından çarpıcı…