101
-
Ömür Boyu Geçerli Uçak Bileti
American Airlines, 1980’lerin başında mâli açıdan sıkıntılı bir dönemden geçmektedir. Şirketin nakit akışına taze bir destek olması amacıyla yolculara yeni bir ürün sunulmasına karar verilir: “Ömür boyu geçerli uçak bileti” Yolcular, AAirpass adı verilen program çerçevesinde bir kereliğine satın alacakları biletle, American Airlines ile First Class’ta ömürlerinin sonuna kadar ve sınırsız sayıda seyahat etme imkânına…
-
Evcil Hayvan ve Uçak Seyahati
Instagram’da rastladığım bir videoda, bir yolcu, kocaman bir köpekle birlikte uçağa biniyordu. Nispeten küçük evcil hayvanların özel çanta veya kafeslerin içinde uçak seyahati yapabileceğini biliyordum. Ama büyükçe bir köpeğin -tasması olmakla birlikte- böyle serbestçe hareket etmesi dikkatimi çekti. Gördüğüm bu köpek yüksek ihtimalle bir hizmet hayvanıydı. (SVAN) Bu vesileyle, uçak seyahatinde yolcuların yanlarında taşıyabilecekleri evcil…
-
Uzun Süreli Park Edilen Bir A380’in Yeniden Uçması İçin Ne Kadar Çalışma Gerekiyor?
Uzun süreli park edilmiş uçakların yeniden uçar hale gelebilmeleri için etraflı bir hazırlık sürecinden geçmeleri gerekiyor. Söz konusu uçak Airbus A380’se, işin hacmi doğal olarak daha da büyüyor. Qantas CEO’su Alan Joyce’un verdiği bilgiye göre, sadece bir adet A380’in uzun süreli park halinde çıkarılıp uçuşa hazırlanabilmesi için tam 4.500 adam/saat işe ihtiyaç duyuluyor. On kişinin…
-
Uçuş Öncesi Kontrol Listesi İlk Kez Ne Zaman Kullanıldı?
Surfaces and chocks? Checked! Maintenance status? Checked! Battery? On! Pilotların her uçuştan önce baştan aşağıya tamamlaması gereken kontrol listesi (Preflight Checklist) ilk kez ne zaman kullanılmıştı; biliyor musunuz? Bu sorunun cevabını bulmak için 1935 yılına uzanıyoruz. Boeing o dönemde, B-17 Flying Fortress tipi bombardıman uçağının geliştirme çalışmalarını yapmaktadır. Amerikan hava kuvvetlerinin talebi doğrultusunda hazırlanan projede,…
-
Sublo Ne Demek?
Subject to Load ya da havacılıkta kullanılan haliyle “sublo” ne demek; biliyor musunuz? Her ne kadar uçakların maksimum kalkış/iniş ağırlıkları teorik olarak belirlense de gerçek operasyon şartları altında bu veriler değişebilmektedir. Pist uzunluğu, hava sıcaklığı, havalimanının deniz seviyesinden yüksekliği ve çevresindeki manialar, kargonun uçak içindeki yerleşimi gibi hususlar, uçağın maksimum kalkış/iniş ağırlıklarını etkileyebilir. Uçuş sırasında…
-
APIS Nedir?
APIS (Advance Passenger Information System) nedir ve ne işe yarar, biliyor musunuz? Yolcular pek âşina olmasa da havalimanı ve havayolu çalışanları tarafından yakından bilinen APIS, Amerikan Gümrük ve Sınır Koruma birimi tarafından kurulan bir veri aktarım sistemidir. Bu sistem sayesinde, uçak veya gemiyle seyahat edecek yolcu ve mürettebatın bazı bilgileri, daha seyahat başlamadan, gidilecek ülkeye…
-
Wizz Air’in Maldivler Uçuşları ve ETOPS Uygulaması
Extended Twin-Engine Operations (ETOPS), çift motorlu uçakların acil durumlarda tek motorla ne kadar bir süre havada kalabileceklerini düzenleyen kurallar bütünüdür. Uçağın rotası buna göre çizilir ve acil bir durumda inilecek havalimanının, uçağın rotasından bir saatlik mesafeyi aşmamasına dikkat edilir. Motor teknolojisi ilerledikçe bu konuda gelişme kaydedilmiş, Boeing 787 ve Airbus A350 gibi yeni nesil uçakların ETOPS süreleri…
-
Uçaklar Neden 90 Saniyede Tahliye Edilmelidir?
Sivil havacılıkla ilgili en temel kurallardan bir tanesi, acil bir durumda yolcuların uçaktan en fazla 90 saniye içinde tahliye edilmeleridir. Peki, bu süre neye göre belirlenmiştir? Ne zamandan beri uygulanmaktadır? Yeni bir uçak modeli geliştirildiğinde, tahliye konusunda nelere dikkat edilmektedir? Not: Bu kural, 44 adetten daha fazla koltuğa sahip yolcu uçakları için geçerlidir. Yolcu uçaklarının…
-
IndiGo, Yolcularını 3 Kapıdan Birden İndirecek
Hindistanlı havayolu IndiGo, sıra dışı bir operasyona imza atacak. Indigo, yolcularını uçağın üç kapısından birden indirecek. Uçağın sol tarafındaki ön ve arka kapıların yanı sıra, sektörde hiç alışık olmadığımız bir biçimde, sağ ön kapı da yolcu inişlerinde kullanılacak. Bu kararın arkasında yatan sebep basit: Uçağın bir sonraki uçuşa hazırlık için (turnaround) yerde kalış süresini azaltmak.…