Abdullah Nergiz
-
Teklifin Üç Atlısı ve Alitalia
Yüksek petrol fiyatlarının ötesinde, çok uzun yıllardır biriktire geldiği sorunlarıyla baş edemez hale gelen Alitalia, artık son dönemece girmiş durumda. Yine bu sayfalarda, Rigas Doganis’ten alıntıladığımız “Distressed State Airline Syndrome” teşhisine ne kadar da uyuyor… İtalyan yetkililerin istemeye istemeye de olsa, Alitalia’nın satılmasına izin verdiklerini hatırlıyoruz. Hatta geçtiğimiz Aralık ayında Roma ve Milano Belediye Başkanları…
-
Chapter 11
Her zaman söylüyorum. ABD, ayrı bir dünya. Orada hayat çok farklı…her açıdan. Ticarî hayat, bu farklılıktan nasibini en fazla alan kısım. Uzun ama ilginç bir makaleye rastladım. Özetlemek gerekirse, yazar, Delta ve Northwest Airlines’ın hâlâ Chapter 11 kapsamı altında olduğundan yola çıkarak, aslında bu yasanın havayolu firmaları tarafından suiistimal edildiğini iddia ediyor. Ve çeşitli örneklerle…
-
Lufthansa Regional
Geçtiğimiz günlerde Lufthansa, 30 adet Embraer-190s ve 15 Bombardier CRJ-900s siparişi verdiğini açıkladı. Böylece şu anda 145 uçaktan müteşekkil “bölgesel” filosunu daha geliştirmiş ve genişletmiş olacak. Lufthansa’nın bölgesel operasyonu önemli. Önümüzdeki günlerde yeniden değineceğiz.
-
Pegasus + Referans
Daha önce buna benzer reklam denemelerine imza atan Pegasus’un, Referans Gazetesi ile yaptığı son çalışma da gayet güzel olmuş. Aslında sadece low-cost’lar değil, son derece oturaklı network taşıyıcılar da reklam amaçlı c/s çalışmaları yapıyor. Acaba sıra diğer şirketlerde mi? Yan tarafta, yine Pegasus’un bu kez Beko ile yapmış olduğu “uçak giydirme” çalışması yer alıyor.
-
E-Ticaret ve Havayolu Sektörü
Bir hayat biçimi haline gelen Internet; ticaret kavramına da yeni bir boyut eklemiş, iş yapış şekillerini yeniden ve temelden tanımlamıştır. Ticaretin elektronik ortamda yaygınlaşmasıyla birlikte, piyasa gücü tüketicinin eline geçmiş, satıcı firmaların benzer ürün ve hizmetleri farklı fiyatlarla satabilmesi iyice güçleşmiştir. Bu durumun havayolu sektörüne yönelik en kritik etkisi, bir hizmet olarak değerlendirilip, sunulması gereken…
-
Havayolu Sektöründe Kazanan Kim?
IATA Başkanı Giovanni Bisignani’nin 2005 yılı Mayıs ayında yaptığı bir açıklama: “EVERYONE else in aviation makes money while airlines just do the flying. So says Giovanni Bisignani, boss of the International Air Transport Association. His point is that airports, component-makers, aircraft-makers, banks and so on make a nice living, while most airlines chronically fail to…
-
Iberia Satılıyor mu?
Zararla kapatılan yılların ardından, havayolu sektöründe bir konsolidasyonun kaçınılmaz olduğu uzun zamandır dile getiriliyor. Otomotiv sektöründekine benzer bir yapılanma ortaya çıkabilir. Tek, büyük bir sahip ve altında yer alan markalar. Ör: Ford ==> Ford, Lincoln, Mazda, Volvo, Jaguar, Land Rover ve Mercury gibi. Malî açıdan çok kötü durumda olmasa da, İspanyol bayrak taşıyıcı Iberia’nın adı…
-
N + LCC = Network Low Cost Carrier
Bundan bir kaç hafta önce altını çizdiğim konuda bazı hareketlenmeler olmaya başladı. Kâhin miyim, neyim! Ryan Air’in patronu Michael O’Leary, önümüzdeki 3-4 yıl içinde transatlantik hatlarında uçacak bir havayolu projeleri olduğunu açıkladı. Ancak bu şirket Ryan Air’den tamamen bağımsız olarak kurulacak. Ayrı bir filo ve finansmana sahip olacak yeni havayolu, iş modelinde bazı değişikliklere gidecek.…
-
Yıllar Sonra, İlk Defa
2000 yılından bu yana zarar etmekte olan dünya sivil hava taşımacılığı sektörü, işler yolunda giderse 2007 yılında kâr edecek. IATA Başkanı Giovanni Bisignani yaptığı açıklamada, 2007 yılı için 3,8 milyar USD düzeyinde kâr beklentisi olduğunu söyledi. Bildiğiniz gibi havayolu sektörü son altı yıl içinde yaklaşık 40 milyar USD zarar etmişti. 2000 yılında ilk adımlarını atan…
-
Hizmet Bedeli
1 Nisan 2007 itibarıyla Türkiye’deki sivil havacılık sektörü için hassas ve mühim bir değişiklik uygulamaya kondu. Artık, Türkiye’deki havayollarının toplam bilet satışlarında %85-90 civarında paya sahip olan acente kanalı, komisyon almayacak. Bunun yerine acenteler yolculardan, her bir bilet başına “hizmet bedeli” (service charge) adı altında sabit bir ücret tahsil edecek. İşte Türkiye’deki belli başlı havayollarının…
-
Rötarlar ve Gerçekler
Mazoşizm mi, sadizm mi; tam anlayamıyorum ama kötü haberlerin ön plana çıkarılması gibi garip bir temayül var insanoğlunda. Geçtiğimiz hafta içinde THY; 2006’yı, hem de yepyeni tam 24 hat açtığı yılı, kâr ederek kapattığını açıkladı. Bu haber, tahmin ettiğim üzere pek ilgi çekmedi. Oysa aynı günlerde gazete ve internet sitelerini süsleyen bir başka haber; negatif…
-
Hafıza-i Beşer, Nisyan ile Mâlûl!
Her ne olduysa, Airbus A380 ile ilgili tüm sorunları unutmuş görünüyor Lufthansa Başkanı Mayrhuber. Oysa ki, Lufthansa’nın A380 siparişlerini iptal etmeyi dahi düşündüğü yolunda haberler çıkmaya başlamıştı. Yaptığı açıklamada Mayrhuber, pilotlarının A380’den çok memnun olduğunu ve uçağın havada bir tahta parçası gibi stabil durmakla birlikte, bir spor otomobil kadar da kolay manevra yapabildiğini belirtmiş. Herhalde…