Abdullah Nergiz
-
Alitalia’nın Satışında Sona Doğru
Alitalia’nın satışında sona doğru yaklaşıyoruz. Teklif veren üç firma, şirketin malî durumunu detaylı şekilde inceleyebilecekleri faza girdi. Rus Aeroflot, TPG (Texas Pacific Group) ve İtalyan Air One adlı havayolu şirketi, sürekli zarar eden Alitalia ile ilgili son değerlendirmelerini yapıyor. İtalyan hükümeti Alitalia’nın %40’lık hissesini satarken, alıcı firmanın neler yapıp neler yapamayacağının da bir listesini tutuyor.…
-
KLM – Maria Montessori
www.airliners.net adresinde turlarken, KLM’e ait bir tayyarenin kalkarken çekilmiş fotoğrafı gözümüze takıldı. Tayyarenin adı, Maria Montessori idi. Merak ettik. Pek Flemenk ismine de benzemiyordu hani. Wikipedia’da küçük bir araştırma ve… Maria Montessori; İtalyan asıllı bir ‘hekim, eğitimci, filozof, insancı ve dindar Katolik’ olarak tanımlanmış. Mussolini döneminde ülkeden kovulan Montessori önce İspanya’ya, oradan da Hollanda’ya geçmiş.…
-
60. Yıl ve Kâr
1 Mayıs 1947’de dünyaya gözlerini açan Singapore Airlines, bu ay 60.kuruluş yıldönümünü kutluyor. Bunun için ayrı bir web sitesi hazırlayan havayolu, tarihini tanıtmanın yanı sıra düzenlediği mini yarışmalarla, yolcularının hoş anlar geçirmesini sağlamaya çalışıyor. Aslında 60.yıldönümünde şirketin kendi kendine verdiği çok daha önemli bir hediye var. Tam 1,4 milyar USD. Hayır, yanlış okumadınız. Bir çok…
-
İttifaklar
1980’lerin sonunda başlayan codesharing anlaşmalarının ardından, 90’lı yıllarda havayolu ittifakları ortaya çıktı. Aslında ittifaklar bir mecburiyetin sonucuydu. Çünkü aşırı regüle havayolu sektörü, mülkiyet hakları sebebiyle farklı ülke şirketlerinin bir birlerini satın almalarına veya birleşmelerine müsaade etmiyordu. Havayolu ittifaklarında önemli bir kaç kilometre taşı şöyle: 1993: KLM + Northwest ==> ABD ve Hollanda arasında ‘Açık Semalar’…
-
Lufthansa Regional
Geçtiğimiz haftalarda Lufthansa’nın bölgesel yapılanması için verdiği yeni tayyare siparişi üzerine, bu yapılanmayı biraz daha yakından ele alacağımı söylemiştim. Otomotiv sektöründeki firmaların arasında bulunan kardeşlik bağlarının bir benzerine Lufthansa’da rastlıyoruz. 2000 yılı civarında KLM’in kurduğu işletme ağına benzer bir yapılanması var. Havayolu sektörüyle ilgili farklı farklı onlarca şirkete sahip olan Lufthansa, 16.10.2003 tarihinde kurduğu ‘Lufthansa…
-
Low-Cost Business Model – Revisited
Low fleet costs Low landing fees Short turnarounds/high utilisation Limited on-board service Point-to-point flights (Sum of sector fares vs prorating) Simple fares (one fare at a particular time) Low distribution costs non-refundable tickets
-
Elinizi Cebinize Atmadan, Ayaklarınızı Uzatmayın
Elinizi cebinize atmadan, ayaklarınızı uzatmayın… Kârın, aslanın ağzında olduğu dönemlerde şirketler ne yapacaklarını şaşırıyorlar. Sineğin kanadından yağ çıkarmak deyimi bugünler için var. Low-cost uygulamalarını görüp, ağızlarının suyu akan network taşıyıcılar ilginç uygulamalara imza atıyor. En son örneğini KLM’de görüyoruz. Uzun menzilli bazı uçuşlarda deneme olarak başlatılan bir uygulama ile KLM, cebinden €50 daha çıkartmayı göze alan…
-
The Impact of TGV
Hızlı tren hatlarının havayolu şirketleri üzerindeki etkisi, yandaki dramatik grafikten çok net bir biçimde görülüyor. Seyahat süresi uzadıkça azalan etki, sürenin kısa olduğu şehir eşleşmelerinde havayolu şirketleri için son derece yıkıcı oluyor. Zaten bu durumdaki hatlar kaçınılmaz olarak kapatılıyor. Kapatılmayan hatlarda da yolcu kaybı çok büyük. İşte Paris-Marsilya hattı. TGV hattının açıldığı ilk sene içerisinde…
-
Passenger Transport Evolution in Europe
Aşağıda bulunan tablo; hızlı tren her ne kadar ilgi görse de, genel olarak demiryolu sektörünün ne denli kan kaybettiğinin bir göstergesi durumunda. Yaklaşık 30 yıllık bir süreyi kapsayan tabloda farklı ulaşım biçimlerinin toplam içerisindeki yüzdelik payları yer alıyor. Kişisel otomobillerle yapılan seyahatler açık ara farkla önde gidiyor. Demiryolu seyahatini tercih edenlerin oranı neredeyse yarı yarıya azalırken,…
-
Kısa Menzildeki Tehlike
Demiryolunun havayoluna karşı olan bazı avantajlarını kısa kısa belirtmekte fayda var: Havaalanı şehir dışında, tren garı şehir merkezinde bulunur (30 dakika) Havayolunda; Check-in + pasaport kontrol + güvenlik kontrol, demiryolunda bunlar minimum (30 dakika) İniş – biniş uçakta bir veya iki kapıdan, trenlerde 30-40 kapıdan (30 dakika) Kalkış için uçak uzun süre bekleyebilir, trende böyle…
-
Havayolu ve Alternatifleri (Airline vs Surface)
Yolcu ve yük taşımasındaki rekabet kıyasıya devam ediyor. Türkiye, karayoluna alternatif geliştirmekte bir hayli geç kalmış olsa da, özellikle son bir kaç senedir havayolu ve demiryolu ulaştırmasında yaşanan gelişmeler umut verici. İç hat uçuşlarında özel havayollarının seferlere başlaması ve hızlı tren projesindeki gelişmeler örnek olarak verilebilir. Konumuz havayolu olduğundan, özellikle havayoluna alternatif oluşturabilecek karayolu çözümlerine…
-
Berlin Duvarı
Ne güzel Berlin! İkinci Cihan Harbi bitmiş, dünya bir yeniden yapılanmanın eşiğinde. Harbin müsebbibi Almanya cezalandırılmakta. İkiye bölünen ülkenin Batı yarısı ABD, İngiltere ve Fransa, Doğu’su ise SSCB tarafından yönetilmekte. Bu durum, daha garip bir hali de beraberinde getiriyor. Berlin, eski Almanya’nın başkenti, o da ikiye bölünüyor. Ve Batı Berlin, Sovyet kontrolündeki Doğu Almanya’nın ortasında…