Abdullah Nergiz
-
Bölgemizin Lider Şirketleri ABD’de Hangi Şehirlere Uçuyor?
Avrupa ve ABD’li havayolu şirketleri ile Körfez merkezli taşıyıcılar arasında son dönemde yaşanan gerginliğe sık sık değiniyoruz. Air France ve Lufthansa, Avrupa Birliği’ni bu konuda aktif bir rol oynaması yönünde teşvik ederken, Amerikalı havayolu şirketleri, geliştirdikleri bir inisiyatif çerçevesinde Körfez’den gelen rekabetin yerel ekonomiye olan menfî etkilerinin üzerinde duruyor. Delta, American ve United Airlines ayrıca,…
-
Amerikalı Havayolu Şirketleri 70 Milyar USD Yardım Aldı
Son on yıl içerisinde havayolu sektörünün çehresi baştan aşağı değişmiş durumda. Basra Körfezi’nin batı kıyılarını kendilerine merkez yapan Emirates (Dubai), Etihad Airways (Abu Dabi) ve Qatar Airways (Doha) ile birlikte Türk Hava Yolları (THY), yapmış oldukları atılımla sektörde, “oyun değiştirici” etkisi yarattılar. Oldukça hızlı bir biçimde büyüyen bu dört havayolu şirketine, Güneydoğu Asya’daki oyuncuların katkısı…
-
Emirates, Avrupa Üzerinden Amerika Pazarında Büyüyebilir
Körfezdeki havayolu şirketleriyle Avrupa ve Amerikalı taşıyıcılar arasındaki çekişme önümüzdeki günlerde daha da şiddetleneceğe benziyor. Taraflar arasındaki “devlet yardımı” tartışması henüz tazeliğini korurken, Emirates’ten yeni bir hamle geldi. Şirket başkanı Tim Clark, Amerika pazarında, Avrupa üzerinden büyüme planları olduğunu açıkladı. Emirates bu amaçla, Avrupa ile Amerika’daki devletler arasındaki açık semalar anlaşmalarından faydalanmak istiyor. Bu noktada…
-
Economy Class Yolcusunu Oyalayan Eğlence Teknolojileri
Emirates CEO’su Tim Clark bundan bir buçuk sene kadar önce, uçakların Economy Class bölümündeki koltukların daralması konusunda verdiği bir demeçte, “yolculardan gelmesi muhtemel tepkilerin, uçuş esnasında sundukları yiyecek ve içecekler, atıştırmalıklar ve elektronik eğlence sistemi ile en aza indirilebileceğini” belirtmişti. Ancak özellikle uzun menzilli uçuşlarda seyahat eden Economy Class yolcularının aynı fikirde olduğunu söylemek bir…
-
Schiphol detects birds with special radar
Birds on runways can be dangerous for taking off and landing aircraft. It is therefore important that we at Schiphol know exactly where birds are, so we can dislodge them. A normal radar sees no birds. Therefore, Robin Radar Systems developed software that we can see very small targets like birds on the radar. The…
-
London Heathrow Airport – Expansion Plan
-
Avrupalı Havayolu Devlerinin İlk Çeyrek Performansı
Ryanair ve easyJet’i bir kenara ayırdığımızda, Avrupa’da üç büyük havayolu grubunun olduğunu söyleyebiliriz: Air France – KLM: Air France, KLM, HOP!, KLM cityhopper ve Transavia Lufthansa Group: Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss, Germanwings, Eurowings ve Lufthansa Regional IAG: British Airways, Iberia ve Vueling CAPA tarafından hazırlanan bir analizle, bu üç havayolu grubunun 2015 yılı ilk üç ayında…
-
Aircraft @ Thessaloniki Airport
Aircraft @ Thessaloniki Airport May 2015 Aeroflot – Airbus A320 (VQ-BIW) Ryanair – Boeing 737 (EI-EVO) Turkish Airlines – Airbus A319 (TC-JLR) Turkish Airlines – Boeing 737-900 (TC-JYF)
-
Havalimanı Pazarlamasında, “İşaret Vericisi” Kullanımı
Günümüzde uçak yolcularının neredeyse dörtte üçünün yanında bir akıllı telefon bulunuyor. Tabii akıllı telefon kullanıcılarının en önemli ihtiyacı, internet bağlantısı oluyor. Yolcular kendi ülkelerindeyse, zaten bir cep telefonu operatörü üzerinden bir internet paketi aboneliğine sahip olduklarından, havalimanlarında bağlantı açısından bir sıkıntı çekmiyorlar. Ancak yurt dışına yapılan yolculuklarda, ücret tarifesinin bilincinde olan kişiler için bu durum,…
-
Turkish Airlines Inflight Food (Istanbul-Thessaloniki)
Turkish Airlines Inflight Food May 2015 Istanbul (IST) – Thessaloniki (SKG) Economy Class (TK 1881) – Taze Meyve (Fresh Fruits) – Kahvaltı Tabağı (Breakfast Plate) – Vişne Reçeli (Sour Cherry Jam) – Portakal Suyu (Orange Juice) Thessaloniki (SKG) – Istanbul (IST) Economy Class (TK 1894) – Salata (Salad) – Hindili Sandviç (Turkey Sandwich) – Çikolata…
-
Havayolu Sektörü Gelişiyor, Uçak Kapasiteleri Büyüyor
Küresel mâlî kriz sebebiyle 2009 yılında dip yapan havayolu sektörü, o günden bu yana hızlı bir tempoyla büyümeye devam ediyor. Yolcu sayısı artarken, havayolu şirketlerinin stratejilerinin, daha büyük kapasiteli uçaklar kullanmak yönünde geliştiği görülüyor. Dünya genelinde 2009 yılından günümüze, uçak başına düşen ortalama koltuk sayısı %11,5 oranında arttı. Tarifeli seferler baz alınarak yapılan hesaplamalara göre,…
-
2030 Yılında Yolcu Tipleri Nasıl Olacak?
Her iş alanında olduğu gibi, seyahat sektöründe de müşterinin yani yolcunun ne istediği, ne gibi ihtiyaçları olduğu, şirketleri başarıya götüren yolda cevaplanması gereken önemli sorular. 1990’lı yıllarda hayatımıza giren internet, 2010’lu yıllarda 3G bağlantısı ve mobil cihazlarla, tam manasıyla devrim niteliğinde bir icat oldu. Tabii olarak seyahat sektörü de internet olgusundan derin bir biçimde etkilendi.…