Lufthansa Group, akaryakıt giderlerindeki 543 milyon Euro’luk artışa karşın, yaz dönemini daha yüksek kârla kapatmayı başardı.

Grubun Temmuz – Eylül 2026 dönemindeki cirosu, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 9 artarak 12,24 milyar Euro’ya ulaştı.

Böylece çeyrek bazında şirket tarihinin en yüksek geliri kaydedildi. Düzeltilmiş faaliyet kârı ise yüzde 6 yükselişle 1 milyar 407 milyon Euro oldu.

Net kâr ise yüzde 30 artarak 1 milyar 257 milyon Euro’ya çıktı. Bu yükselişte operasyonel iyileşmenin yanında olumlu değerleme etkileri ve geçen yılın vergi giderlerinden kaynaklanan baz etkisi de rol oynadı.

Dolayısıyla grubun esas faaliyetlerindeki gelişimi görmek için faaliyet kârını ayrıca izlemek gerekiyor.

Yazın gelir tarafını özellikle üst kabin sınıflarına yönelik taleple, Asya ve Kuzey Amerika hatları destekledi.

Grubun aktarmalı uçuş ağlarına sahip havayollarında yolcu-kilometre başına gelir yüzde 6,8 arttı. Yakıt ve emisyon giderleri hariç birim maliyet artışı da yüzde 0,5’le sınırlı kaldı.

Buna karşılık bu havayollarının toplam düzeltilmiş faaliyet kârı 108 milyon euro azalarak 853 milyon euroya geriledi.

SWISS, Austrian Airlines ve Brussels Airlines geçen yılın üzerinde sonuç üretirken ana marka Lufthansa Airlines üzerindeki baskı sürdü. Mart ve nisan aylarındaki grevlerle bağlantılı ek yolcu talepleri, Lufthansa Airlines’ın üçüncü çeyrek sonucuna 65 milyon euroluk yük getirdi.

Grubun imdadına yetişen iki iş kolu ise kargo ve teknik bakım oldu.

Lufthansa Cargo’nun düzeltilmiş faaliyet kârı 49 milyon eurodan 162 milyon euroya çıkarak üç katını aştı. Lufthansa Technik de bakım ve onarım talebinin desteğiyle aynı göstergede yüzde 54 artış kaydetti ve 200 milyon euroya ulaştı. İki şirketin toplam kâr artışı, ağ havayollarındaki gerilemeyi fazlasıyla karşıladı.

Türkiye açısından dikkat çeken bir katkı da SunExpress’ten geldi.

Lufthansa Grubu’nun bu ortak girişimden kaydettiği iştirak geliri, geçen yılın aynı çeyreğine göre 20 milyon euro artarak 103 milyon euroya çıktı.

Gelgelelim güçlü yaz dönemi, yılın tamamındaki maliyet baskısını ortadan kaldırmaya yetmedi.

İlk dokuz ayın düzeltilmiş faaliyet kârı yüzde 20 düşüşle 1,178 milyar Euro’da kaldı.

Grup, yıllık yakıt faturası tahminini 9,3 milyar Euro’ya yükseltirken faaliyet kârı beklentisini de 1,7 ilâ 2 milyar Euro aralığına çekti. Önceki tahminde üst sınır 2,2 milyar Euro’ydu.

Yıl sonu sonucunda yakıt fiyatları ve yolcu talebi kadar Lufthansa Cargo’nun son çeyrek performansı da belirleyici olacak.