Orta Doğu’daki savaş, petrol ve petrol ürünlerinin dünya üzerindeki akış haritasını kökten değiştirdi.

Savaştan önce jet yakıtı ihtiyacının yüzde 40’ını Basra Körfezi’nden sağlayan Avrupa, bu konudaki rotasını mecburen diğer seçeneklere yönlendirdi.

(İngiltere için bu oran yüzde 50 seviyesindeydi)

Avrupa’nın jet yakıtı tedariğinde önemli kaynaklarından bir tanesi, Nijerya’daki Dangote rafinerisi oldu.

Ülkenin ünlü iş adamı Aliko Mohammad Dangote‘ye ait olan rafineri, üretime Ocak 2024’te başlayan bir hayli yeni bir tesis.

Günlük ham petrol işleme kapasitesi 650 bin varil olan Dangote Rafinerisi, jet yakıtı tedariğinde Avrupa’nın yeni adresi oldu. (2028’e kadar kapasitenin 1,4 milyon varile yükseltilmesi hedefleniyor)

Nijerya’nın kendi jet yakıtı ihtiyacı günlük 13 bin varil seviyesinde. Mart ayında Dangote’nin ihracatı, günde ortalama 100 bin varili bulmuş. Bunun yaklaşık yarısını, Avrupa satın almış.

Fransa, İngiltere ve İspanya’nın, önde gelen üç müşteri olduğu belirtiliyor.

Nisanda bu miktar daha da artacak.

Dangote’nin nisandaki jet yakıtı ihracatının günlük ortalama 150 bin varile ulaşması ve bunun yine en az yarısının Avrupa’ya gönderilmesi bekleniyor. Yani bir başka deyişle, Nijerya’dan Avrupa’ya 2,5 milyon varile yakın bir akış olacak.

Tabii Avrupa Birliği + İngiltere’nin aylık jet yakıtı ihtiyacının 28 milyon varil/ay civarında dalgalandığını ve önümüzün çok daha fazla uçuşun yapılacağı yaz ayları olduğunu unutmamak gerek.

2025 yılı verisine göre, dünya genelinde günlük jet yakıtı ihtiyacı ortalama 7,8 milyon varildi ve bunun 400 bini (%5) Körfez’den karşılanıyordu.