Geçtiğimiz günlerde tüm dünya medyasında çok ses getiren bir haber yayımlandı.

Lufthansa Group, akaryakıt fiyatlarındaki artışı sebep göstererek 20 bin uçuşunu iptal ettiğini duyurmuştu.

Gerçekten de ilk duyulduğunda, 20 bin uçuş kulağa çok yüksek bir sayı gibi geliyor.

Ama kararın ayrıntısına bakınca, doğrusu, bu işin biraz abartıldığını düşündüm.

Öncelikle, söz konusu kararın, Ekim ayının sonuna kadar olan yaz tarifesi dönemini yani neredeyse altı buçuk aylık bir süreyi kapsadığını belirteyim.

Uçuş iptallerinin ana kaynağı ise 18 Nisan (2026) itibarıyla operasyonunu durduran, CityLine adlı alt şirket.

Lufthansa hem filosu nispeten yaşlı hem de personel giderleri yüksek olan CityLine’ı kapatacağını zaten daha önceden açıklamıştı.

CityLine için planlanan uçuşların iptali, Lufthansa Group’un yaz tarifesi için planladığı AKK’nın sadece yüzde 1’ine karşılık geliyor ve kısa mesafeli uçuşları içeriyor.

Uçuş sayısı bakımındansa bu oran biraz daha yüksek. 20 Nisan’dan itibaren yürürlüğe giren yeni dönemde ilk gün 120 uçuş iptal edilmiş.

Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines ve ITA Airways’ten oluşan grubun toplam uçuş sayısı 2.400 civarında. Yani uçuş sayısı iptali, yüzde 5’i buluyor ama yine de abartıldığı kadar büyük değil.

Lufthansa ayrıca Frankfurt, Münih, Zürih, Viyana, Brüksel ve Roma hub’larının entegrasyonu sayesinde, özellikle uzun uçuşlara bağlantısı olan yolcuların, bu değişiklikten mümkün mertebe olumsuz etkilenmeyeceğini belirtiyor.

Neticede yapılan, akaryakıt fiyatlarındaki artış vesilesiyle, zaten kâr etmeyen veya düşük kâr marjıyla çalışan kısa mesafeli hatların kapatılması olmuş gibi görünüyor.