Yıl biterken, Çin sivil havacılık sektörüne daha yakından bakmak istedim.
Ülke bazında ABD’nin ardından dünyanın en büyük havacılık pazarı olan Çin’de aralık ayı yine hareketli.
OAG verisine göre China Southern Airlines, ülkenin en büyük havayolu olma niteliğini koruyor. Şirket, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 14,6 oranında daha fazla kapasite sunuyor.
Onu her zamanki gibi China Eastern Airlines ve Air China izliyor. Bu iki havayolunun büyüme oranları sırasıyla yüzde 5,3 ve yüzde 7,9.
En İşlek Havalimanları
Çin’in en işlek havalimanları sıralaması genel olarak aynı.
İlk sırada, Aralık 2024’e göre yüzde 10 büyüme kaydeden Guangzhou Havalimanı (CAN) yer alıyor.
İkinci sırada Şenzen (SZN) ve üçte Pekin (PEK) havalimanları bulunuyor.
Tabii bu noktada, Pekin’deki Daxing Havalimanı (PKX) etkisini vurgulamam gerekiyor. 2019 yılında hizmete giren bu yeni havalimanı, Covid-19 etkisini geride bıraktıktan sonra kapasite bakımından hızla üst sıralara tırmandı.
PKX’teki yolcu sayısı, yıl başından 6 Aralık gününe kadar olan süre zarfında 50 milyonu buldu.
PEK ve PKX havalimanlarının aylık toplam kapasitesiyse tek yönde neredeyse 5,4 milyon koltuğa ulaştı.
İç hat x Dış Hat Dengesi
Çin sivil havacılık pazarı çok yüksek oranda iç hat odaklı. Bu açıdan ABD’ye benziyor.
İç hat x dış hat dengesi geçen seneyle aynı kaldı, herhangi bir değişim yok.
İç hatlar yüzde 82 ve dış hat yüzde 18’lik bir paya sahip.
Söz konusu dönemde iç hat yüzde 7 ve dış hatlar yüzde 8 oranında büyümüş.
Ülkelere Göre En Fazla Dış Hat Kapasitesi
Çin’in dış hat pazarında ilk sırada Japonya bulunuyor.
Gelgelelim, hatırlayacağınız üzere, kasım ayında Çin ve Japonya arasında yaşanan diplomatik kriz sebebiyle, Çin’den Japonya’ya giden yolcu sayısında dramatik bir düşüş kaydedilmişti.
Bunun etkisi aralık ayı kapasite planlarında da açıkça görülüyor.
Aralık 2024’e kıyasla gerileyen bir diğer pazar Tayland. Bunda da Tayland – Kamboçya çatışmasının etkisi olduğu aşikâr.
Çin’in diplomatik gerginlik yaşadığı ABD, Filipinler ve Tayvan gibi ülkelerle olan havayolu bağlantısındaki zayıflığı yine yukarıdaki grafikte gözlemlemek mümkün.