Lufthansa, Almanya’daki havalimanlarındaki maliyetlerden şikâyetçi.

Lufthansa, bu konuda Alma hükümetine açık bir mektup yazarak bu duruma bir çözüm bulunmasını talep etti.

Söz konusu mektuba göre, Avrupa’da uçmanın en pahalı olduğu ülke Almanya.

Bunun en temel sebebi, devlet tarafından uygulanan vergiler ve ücretler. Hükümetin daha önce açıkladığı destek tedbirleri hayata geçirilmezse, ülkenin uçuş kapasitesi daha da daralacak ve Almanya’nın bölgeleri yeniden ekonomik güç kaybedecek.

Bu yıl kurulan siyah – kırmızı koalisyon hükümetinin programında, “Ulaştırma sektörüne özgü vergileri, harçları ve ücretleri azaltmak, ayrıca havacılık vergisindeki artışı geri almak istiyoruz” denmişti.

Fakat şu âna kadar bu konuda özellikle havayollarının, havalimanlarında maruz kaldığı işletme maliyetlerini düşürmeye yönelik herhangi somut bir adım atılmadı.

Almanya’daki havalimanlarında uygulanan vergi ve ücretler 2019’dan bu yana neredeyse ikiye katlandı. Bu yüzden, Covid-19 salgını sonrası toparlanmada Almanya, 31 Avrupa ülkesi arasında 28. sırada yer alıyor.

Ülkenin büyük şehirleri arasındaki uçuş kapasitesi 2019 seviyesinin yaklaşık yüzde 20’sinde takılı kaldı. Frankfurt ve Münih hub’larına yönelik aktarma uçuşları da dahil edildiğinde, 2019’a göre kapasite yarı yarıya azalmış durumda.

Federal hükümet harekete geçmekte daha da oyalanırsa, Alman havacılığında yeni kesintilerin, yeni küçülmelerin yaşanması kaçınılmaz görünüyor.

Lufthansa’nın açık mektubunda dikkat çeken asıl nokta, hazırlanan bir grafik.

Grafik, Avrupa’daki bazı havalimanlarında, havayollarının ortalama bir dar gövdeli uçak başına ödediği bazı vergilerin toplamını gösteriyor.

Buna göre, Stuttgart, Berlin ve Frankfurt gibi noktalarda, grafiğe konu olan maliyet kalemleri 2019’a kıyasla muazzam oranda artmış. Almanya’daki havalimanları, İstanbul’a göre on kat daha pahalı.

İşletme maliyetleri sadece grafikte ele alınanlardan oluşmasa da arada ciddi bir fark olduğu aşikâr. Dolayısıyla Almanya hava trafiğinde THY ve Pegasus’un, aktarmalı yolcu taşıyarak önemli bir pay elde etmesi şaşırtıcı değil.

Bakalım Alman hükümeti, yerli havayollarının hasretle beklediği bu konuda dişe dokunur bir adım atabilecek mi?