Bugün, McKinsey & Company tarafından sivil havacılık sektörünün kârlılığı hakkında hazırlanan bir çalışmadan iki grafik paylaşıyorum.

İlk grafik, 2024 yılına ait.

2024’te sivil havacılık sektöründeki oyuncuların, ekonomik kârlılık (economic profit) bakımından sıralamasını görüyoruz.

İlginç bir biçimde, sıralamanın ilk basamağında, taşıma işleri organizatörleri (Freight forwarder) bulunuyor. Forwarder’ların ekonomik kâr miktarı 2,8 milyar doları bulmuş.

İkinci sırada, uçak kiralama ve üçteyse genel dağıtım sistemleri (GDS) şirketleri yer alıyor.

Elde edilen ekonomik kârı, toplam gelire oranladığımızda, GDS’lerin ilk sıraya yükseldiği de dikkatlerimizden kaçmasın. (%3,2)

Sivil havacılık sektörünün baş rol oyuncuları havayolları içinse 2024 pek keyifli geçmemiş.

Toplamda 10 milyar dolar zarar eden havayolları, gelire oranla ekonomik kârlılıkta da aşağılarda kalmış.

İkinci grafiğimiz, 2024 yılındaki durumu, 2012 – 2019 dönemindeki ortalamalarla kıyaslıyor.

Bu açıdan, havayollarının geçmişe göre durumlarını düzelttiğini söylemek mümkün.

Söz konusu dönemde, havalimanı işletmecilerinin ve uçak ve motor üreticilerinin durumuysa biraz sisli.