Orta Doğu’da iki ayı aşkın bir süredir devan eden savaş hali, İstanbul semalarında etkisini gösterdi.

Nisanda yolcu sayısı hem İGA hem de Sabiha Gökçen havalimanlarımızda geriledi.

Geçen yılın aynı ayına göre İGA, iç hatlarda yüzde 8,4 ve dış hatlarda yüzde 5 olmak üzere toplamda yüzde 5,7 oranında yolcu kaybetti.

Öte yandan, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda iç hatlar yüzde 5,1 büyürken, dış hatlarda yüzde 10 gibi ciddi bir düşüş kaydedildi. Bu durum toplam yolcu sayısına yüzde 3,4 gerileme biçiminde yansıdı.

Bu sonuçlarda THY ve Pegasus’un nisanda frene basmasının önemli etkisi olmakla birlikte, başta İranlılar olmak üzere Orta Doğu yolcusunun sayısındaki düşüş büyük rol oynuyor.

Zaten THY’nin nisan dış hat sayısı yüzde 1,9 oranında gerilerken, İGA’daki dış hat yolcu sayısının yüzde 5 düşmesinin sebebi bu.

Ayrıca, Orta Doğu pazarındaki gerilemenin aynı zamanda Avrupa, ABD ve Kanada gibi yerlere İstanbul aktarmalı seyahat eden yolcuların kaybı anlamına geldiğini de unutmayalım.

Daha önceki yazılarımda da belirtmiştim; THY’nin uzun menzilli hatları, Orta Doğu’daki kayba karşı belli bir oranda tampon etkisi sağlarken, Pegasus’un elinde böyle bir imkân yok. İki havayolu arasındaki bu farkı özellikle dış hatlarda gözlemliyoruz.

Nisanda, Pegasus’un iç hat yolcu sayısı yüzde 12 artarken, dış hatlarda yüzde 14 gibi dramatik bir düşüş yaşanmış. Hem de yakın bir geçmişte Pegasus’ta hiç rastlamadığımız bir biçimde, yolcu doluluk oranlarında önemli bir gerileme, yolcu sayısındaki azalmaya eşlik etmiş.

Nispeten daha az kârlı iç hat uçuşlarının sayısının yüzde 23 gibi sıra dışı bir hızla artması da havayolunun karşı karşıya kaldığı zorunlu durumu gösteriyor.

Bu açıdan değerlendirdiğimizde, THY’nin krizi Pegasus’a göre çok daha sıkı kontrol altında tuttuğunu söyleyebiliriz. Doluluk oranında THY çok daha sağlam duruyor.

İşin tatsız yanı, ilk 10 günkü görünüm, Mayıs’ta da durumun pek farklı olmayacağına işaret ediyor.

Eurocontrol verisine göre İGA’daki uçuş sayısı geçen yıla göre yüzde 5 daha az. Sabiha Gökçen’deyse hemen hemen aynı.

Havayolu tarafındaysa; THY’nin uçuş sayısı ayın ilk 10 gününde yüzde 2 düşerken, Pegasus’taki düşüş yüzde 4’ü bulmuş. Bu değişim, Pegasus’un yolcu talebindeki zayıflığa daha fazla dayanamadığı biçiminde yorumlanabilir.

Yıldan yıla filo büyümesi THY’de yüzde 13, Pegasus’ta yüzde 8 düzeyindeyken uçuş sayısının gerilemesi dikkat çekiyor.

Not: THY’nin verilerine AJet de dahildir.