Batılı ülkeler, Ukrayna’ya saldırmasının ardından Rusya’ya geniş kapsamlı yaptırımlar uygulamaya başlamıştı.

Bunların arasında, yolcu uçağı ve bunların parçalarının satışının yasaklanması da bulunuyordu.

Aradan geçen üç buçuk yıl zarfında gerçekten de Rusya’nın yeni bir yolcu uçağı satın alması mümkün olmadı. Zira bu süreci kontrol altında tutmak çok kolay.

Gelgelelim, aynı şeyi uçak parçaları için söylemek imkânsız.

Finlandiya merkezli yle adlı gazetenin araştırmasına göre, özellikle Airbus ve Boeing üretimi uçaklarda kullanılan parçaların akışı, yaptırımlara karşın tam gaz sürüyor.

Rusya, gazetenin ulaştığı kayıtlar baz alındığında, şimdiye kadar Airbus uçakları için 600 milyon Euro, Boeing’ler için ise 400 milyon tutarında parça satın almış durumda.

Bu parçalar büyük oranda, Rusya’ya uygulanan yaptırımlara katılmayan Birleşik Arap Emirlikleri, Çin ve Türkiye’de bulunan şirketler aracılığıyla tedarik ediliyor.

Son dönemde bunlara, Hindistan merkezli şirketlerin de katıldığı iddia ediliyor.

Rusya’ya, Şubat 2022 – Eylül 2024 döneminde, 360 kadar şirketin, 4.000 civarında sevkıyat gerçekleştirildiği belirtiliyor.

Ana müşterileri Aeroflot ve S7 havayolları olan bu parçaların Airbus ve Boeing denetimine takılmaması için, OEM (Original Equipment Manufacturer) adı verilen üreticilerin ürettiği, takibi mümkün olmayan parçalar tercih ediliyor.

Neticede, Ruslar, giderek eskiyen ve parça tedariği ve bakım süreçleri sıkıntı uçaklarla seyahat etmeye devam ediyor.

Bakalım bu iş bu şekilde daha ne kadar sürecek?