Özellikle Almanya ve Fransa iç hatlarındaki dramatik daralmadan sık sık bahsediyorum.

OAG‘nin geçtiğimiz haftalardaki bir sunumunda, bu durumu gözler önüne seren bir kaç grafik yayımlandı.

İlk grafikte, Avrupa’nın en büyük iç hat pazarlarındaki koltuk kapasitesi arzının nisan ayındaki gelişimi üç farklı yılı bazında ele alınmış.

İspanya, İtalya ve az da olsa Norveç pazarları büyürken, İngiltere, Fransa ve Almanya belirgin bir biçimde küçülmüş.

Almanya’daki daralma, yüzde 45 gibi sıra dışı bir seviyeye ulaşmış.

İkinci ve üçüncü grafiklerde, iç hatlardaki hat sayısı ve bunlardaki günlük uçuş sıklığı gösterilmiş.

İspanya ve İtalya dışındaki ülkelerde hat sayısı azalırken, günlük uçuş sıklığı sayısı sadece Norveç’te artmış.

Almanya ve Fransa uçuş sayısı bakımından düşüşün yine en fazla olduğu ülkeler olarak dikkat çekiyor.

Son grafikte Fransa, Almanya ve İspanya’nın en büyük ilk 10 havalimanındaki iç hat kapasite gelişimi yer alıyor.

Almanya’da Berlin, Hamburg, Düsseldorf, Stuttgart, Köln gibi havalimanlarında iş iyice çığırından çıkmış. Buralardaki iç hat kapasitesi yüzde 50’yi aşan oranlarda düşmüş.

Fransa’da ise Paris Orly Havalimanı, yüzde 37 oranındaki azalmayla başı çekmiş.

Buna karşılık İspanya’da Madrid ve Barselona, güçlü bir duruş göstermiş.

Görünen o ki gelecek yıllarda Almanya ve Fransa’da ülke içi seyahatler, havayolundan ziyade demiryoluyla gerçekleştirilecek.