Venezuelalı Uçuş Ekibi Geri Döndü

Arjantin’de el konan uçağın uçuş ekibinin bir bölümü, Venezuela’ya geri döndü.

16 Eylül günü ülkelerine giden ekip, 12 kişiden oluşuyor.

Bunların 11 adedi Venezuelalı, bir tanesiyse İranlı.

Arjantin’de uçuş ekibinden halen, üçü Venezuelalı ve dördü İranlı olmak üzere yedi kişi daha bulunuyor.

Bu kişilerin ne zaman serbest bırakılacağı veya bırakılıp bırakılmayacağı belirsizliğini koruyor.

Emtrasur Uçağı Arjantin’de Nasıl Mahsur Kalmıştı?

Venezuelalı millî havayolu Conviasa‘nın bünyesinde, Emtrasur Cargo adlı bir hava kargo firması bulunuyor.

Emtrasur’a ait olan ve 6 Haziran 2022 tarihinde Buenos Aires Ezeiza Havalimanı’na gelen YV3531 tescil kodlu Boeing 747-300M tipi bir uçak, Meksika’dan Arjantin’e otomobil parçaları taşıyordu.

Yük boşaltılırken, uçakta on dördü Venezuelalı ve beşi İranlı olmak üzere toplam on dokuz kişinin bulunması, Arjantinli yetkililerin dikkatini çekti.

Bu arada ilginç bir gelişme yaşandı ve havalimanı işletmecisi, uçağa akaryakıt ikmâli yapmayı reddetti.

Bunun üzerine, 8 Haziran günü, Emtrasur uçağı akaryakıt almadan bir sonraki durağı olan Montevideo Havalimanı’na (MVD) doğru havalandı.

Fakat Uruguaylı yetkililer, uçağın kendi hava sahalarına girmesine izin vermeyince, Boeing 747, Buenos Aires’e geri dönmek zorunda kaldı.

Bundan bir yıl kadar önce İranlı Mahan Air tarafından Emtrasur’a satıldığı ve 2022’nin Ocak ayından itibaren yeni şirketinde faaliyete başladığı belirtilen uçağa Buenos Aires’e inişi sonrasında müdahale edildi.

İki buçuk aylık bir bekleyişin ardından, Arjantin yetkili makamları, 11 Ağustos 2022 tarihinde uçağa el koydu.

Emtrasur - Boeing 747

Emtrasur – Boeing 747

Medyaya yansıyan iddialara göre işin arka planında, uçakta gereğinden fazla mürettebat bulunması ve bunların arasında İranlıların da olması yatıyor.

İranlı personelin aslında İran Devrim Muhafızları ile bağlantısı bulunduğu ve ABD’nin bu yüzden olaya dahil olduğu söyleniyor.

Bir diğer iddia ise Mahan Air’in 2011 yılından bu yana ABD’nin yaptırım listesinde yer aldığı ve meselenin bununla ilgili olduğu yönünde.

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 25 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.