İstanbul’da tarifeli yolcu uçağı seferlerine açık iki havalimanı bulunuyor:
İGA (IST) ve Sabiha Gökçen (SAW).
Dünkü bir haberimizde, SAW’da dış hatlar için yeni yolcu biniş kapıları tahsis edildiğini duyurmuştuk.
Zira SAW’daki hâkim havayolu Pegasus, her geçen gün dış hatlara daha fazla ağırlık veriyor.
Bu durum, SAW’daki iç – dış hat yolcu dağılımına da yansıyor.
Temmuz ayı itibarıyla SAW’daki iç ve dış hat yolcu sayısı eşitlenmiş durumda.
Gelin şimdi hep birlikte, 2012 – 2022 arasındaki 11 yıllık dönemde, İstanbul’daki havalimanlarının iç – dış hat yolcu dağılımı oranlarına bir bakalım.
Yukarıdaki grafik oransal bazda İstanbul toplamını gösteriyor.
Buna göre, 2012 yılında İstanbul’daki havalimanlarını kullanan yolcuların %58 oranındaki bölümü dış hatlardaymış.
2019’da %63 olan bu oran, 2022 yılı Ocak – Temmuz döneminde %66’ya kadar yükselmiş.
Söz konusu dönemde IST’in dış hat yolcu payı değişmezken, SAW’ın dış hat payı %8’den %16’ya çıkmış.
Öte yandan, İstanbul’daki iç hat yolcu sayısının toplam içindeki payının azaldığını görüyoruz.
2012’de %42 olan iç hat payı, 2019’da %37 ve 2022’de %34’e gerilemiş.
Havayolu 101’de daha önce de sık sık değindiğim üzere, bunun en önemli sebebi, iç hatlarda uygulanan tavan fiyat politikası.
Mevcut fiyatlarla iç hatlarda zarar eden havayolları, ellerindeki kapasiteyi mümkün olduğunca dış hatlara kaydırmaya çalışıyor.
Bunun sonucunda, iç hatlardaki kapasite artmıyor, yolcular bilet bulmakta zorlanıyor ve bilet fiyatları neredeyse her zaman en yüksek seviyeden satılıyor.