Pegasus, 2012 yılının Aralık ayında düzenlediği törenle resmen açıkladığı Airbus siparişiyle sektörü adeta sallamıştı.
75 kesin ve 25 opsiyonlu olmak üzere toplam 100 adetten oluşan dev siparişin en dikkat çekici noktası, A321neo tipi uçaklardı.
Zira tek sınıflı kabin düzeninde bu uçağa 244 koltuk yerleştirmek mümkün oluyordu.
Siparişin üzerinden neredeyse on yıl geçti.
Pegasus, ilkini Eylül 2019’da teslim aldığı A321neo’ların on ikincisini geçtiğimiz günlerde filosuna kattı.
Bu arada zaman içerisinde 2012’deki siparişin güncellendiğini ve Pegasus’un A321neo siparişi sayısının yükseltildiğini de hatırlatmadan geçmeyelim.
Söz konusu sipariş, 42 adet A320neo + 58 adet A321neo olacak şekilde değiştirildi.
Buna ek olarak 2021’in Ekim ayında, altı adet A321neo siparişi daha verilerek toplam sayı 64’e çıkarıldı.
A321neo’nun Sağladığı İlave Kapasite
Pegasus’un, A321neo sayısını artırması hiç tesadüf değil.
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki ikinci pist inşaatının bir türlü bitirilmemesi, bu havalimanımızın kapasitesinin artırılmasındaki en önemli engel.
Tabii kapasitenin artmaması demek, Pegasus’un hedeflediği oranda büyüyememesi anlamına da geliyor.
A321neo’lar işte bu noktada -geçici de olsa- Pegasus’a adeta bir ilaç niteliğinde fayda sağlıyor.
Basit bir hesapla bunu açıklayalım:
Pegasus’un mevcut A320neo tipi uçaklarında 186, Boeing 737-800’lerinde 189 koltuk bulunuyor.
A321neo’larda ise 239 koltuk var.
Bir başka deyişle, A321neo’lar Pegasus’a, diğer uçaklarına nispeten %26-28 oranında daha fazla kapasite sağlıyor.
Yani aynı sayıda uçuşla daha fazla yolcu taşımak mümkün oluyor.
Pegasus’un resmî raporlarına baktığımızda, 2022 dahil dört yıl boyunca teslim alınacak yeni uçakların tamamının A321neo tipinde olduğunu görüyoruz.
Bu yılki 20 uçağa, önümüzdeki üç yılda 36 adet daha eklenecek.
Olur da 2025 yılına kadar Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki ikinci pist bitirilirse, Pegasus o döneme son derece güçlü bir filoyla girecek.