Avrupa’da Ä°ÅŸler Yine Karıştı

Avrupa’da iÅŸler yine karıştı.

Covid-19 vakalarındaki hızlı artış, bir çok ülkenin yeniden karantina kurallarını uygulamasına sebep oldu.

Son olarak dün akşam saatlerinde İngiltere, iş, eğitim ve gıda alışverişi gibi bazı temel hususlar dışında evden çıkmayı dört haftalığına yasakladı.

Bu karar ülkede zaten umut edildiği kadar toparlanamamış olan sivil havacılık sektörünü bir kez daha vurdu.

Almanya, Fransa, İtalya, Avusturya gibi ülkelerde de durum benzer.

Hâl böyle olunca, önümüzdeki Nisan – Mayıs aylarına kadar olan dönemde havacılıkla ilgili beklentiler iyice kötümserleÅŸti.

Gelin ÅŸimdi, Åžubat ayından bu yana Avrupa’daki uçuÅŸ sayılarının geliÅŸimine bir bakalım.

Avrupa’daki uçuÅŸ sayılarındaki deÄŸiÅŸim (Åžubat-Ekim 2020)

Eurocontrol verilerine göre hazırlanan grafik, 22 Åžubat – 25 Ekim dönemini kapsıyor.

Grafiğin X ekseninde günler, Y ekseninde ise 7 günlük ortalamalar şeklinde geçen senenin aynı gününe göre uçuş sayısındaki değişim oranı bulunuyor.

Buna göre;

• kargo uçağı uçuÅŸları, Nisandaki düşüşün dışında hemen hemen geçen seneki seviyesini korumuÅŸ. Grafikteki son veriye göre kargo uçuÅŸu sayısı, geçen senenin %4 oranında üzerinde.
• Covid-19’dan nispeten daha az etkilenen gruplardan bir diÄŸeri, özel jet uçuÅŸları. Salgının ilk haftalarında bundan ciddi bir biçimde etkilenen özel jet uçuÅŸları daha sonra hızla toparlanarak, AÄŸustosta geçen yılki seviyesine ulaÅŸmış. Sonbaharla birlikte biraz düşerek, -%19 seviyesine gerilemiÅŸ.
• Charter uçuÅŸları ise hem düşüş hem de toparlanma açısından daha yatay bir seyir izlemiÅŸ. Salgın sonrası dönemin büyük bir bölümünü %60 kadar düşüşle geçiren charter uçuÅŸları, ilginç bir biçimde iki üç aydır olumlu yönde ilerliyor. 25 Ekim itibarıyla Avrupa’daki charter uçuÅŸları, geçen yılın %35 gerisinde.
• Son olarak grafiÄŸin en altında, düşük maliyetli taşıyıcılar (Ryanair, easyJet gibi) ve network taşıyıcılar (THY, Lufthansa gibi) yer alıyor. Nisan – Mayıs aylarında Avrupa’daki düşük maliyetli taşıyıcılar uçuÅŸlarını tamamen durdururken, network taşıyıcılar çok az bir sayıyla da olsa uçuÅŸlara devam etmiÅŸti. Yaz aylarında düşük maliyetli taşıyıcıların küçük bir farkla öne geçtiÄŸi görülüyor. 25 Ekim itibarıyla ise durum hiç de hoÅŸ görünmüyor. Bu iki iÅŸ modeli grubunda da uçuÅŸ sayısı, geçen yılın aynı gününe göre %60’dan fazla azalmış.

Avrupa’da art arda devreye giren karantina uygulamalarıyla birlikte, kargo dışındaki uçuÅŸ sayılarının daha da düşmesi sürpriz olmayacaktır.

Salgının ilk günlerinden bu yana sık sık belirttiÄŸim üzere, Covid-19’a bir ilaç ve/veya aşıyla kesin bir çözüm bulunmadıkça, havacılık sektörü üzerindeki kara bulutların dağılması da pek mümkün görünmüyor.