GeçtiÄŸimiz ÇarÅŸamba günü (22 Temmuz 2020), Türkiye’nin ekonomi politikalarının geleceÄŸiyle ilgili çok ilginç bir haber çıktı.
Bloomberg’de Kerim Karakaya imzasıyla yayımlanan haberde, Türkiye Varlık Fonu (TVF) CEO’su Zafer Sönmez’in görüşlerine yer verildi.
Gelgelelim, Türkçe yayın yapan haber kaynaklarında pek ilgi görmeyen bu söyleşide son derece önemli fikirler dile getirildi.
Özel sektör giriÅŸimlerinin faaliyet göstermekte zorlandığı bazı stratejik sektörlerde TVF olarak kendilerinin yatırım yapacağını belirten Zafer Sönmez, 1980’lerde baÅŸlayan ve devletin ekonomideki ağırlığının özelleÅŸtirmeler yoluyla azaltılması sürecinin sona erdiÄŸini söyledi.
Sönmez, özel giriÅŸim hacminin yetmediÄŸi alanlarda TVF’nin devreye girerek bu alanlarda yatırım yapacağına ve yabancı yatırımcıları çekme, ilgili sektördeki ölçeÄŸi büyütme ve pazarı dönüştürme noktasında öncü rol oynayacağına dikkat çekti.
Bununla da yetinmeyen Zafer Sönmez, adeta 1930’lar Türkiye’sini anımsatan bir yaklaşımla, “GiriÅŸimci Devlet” kavramını gündeme getirirken, bu kavrama iliÅŸkin baÅŸarılı örnekler olarak Singapur ve Malezya’yı gösterdi.
Sönmez ayrıca, özelleştirmelerin ve devleti küçültme yaklaşımının, günümüzün problemlerini çözemeyeceğini iddia etti.
THY’nin Rolü Ne Olacak?
Bunların arasında, %49 oranındaki devlet hissesiyle THY de yer alıyor.
Ve iÅŸin ilginç yanı, Zafer Sönmez, Covid-19 salgını sonrasında havacılık sektörünün bir konsolidasyon sürecinden geçeceÄŸini ve THY’nin bunun bir parçası olacağını söylüyor.
Maalesef söyleşide bunun ötesinde bir ayrıntı bulunmuyor.
Bu yüzden, Türkiye’nin ekonomi politikasının rotası 40 senelik bir sürecin ardından yeniden “devletçi” söyleme doÄŸru dümen kırarken, THY’nin tam olarak nasıl bir rol oynayacağını kestiremiyoruz.
Konsolidasyondan bahsedilirken Türkiye içi mi, yoksa küresel havacılık sektörü mü kast ediliyor?
Küresel kapsamın kast edildiğini var sayarsak, TVF portföyündeki THY hisseleri yabancı yatırımcılara mı satılacak, yoksa THY, yabancı havayollarına mı tâlip olacak?
Pegasus ve Onur Air gibi özel Türk havayolları bu planda yer alacak mı?
Konsolidasyon denirken, sadece havayolu şirketleri mi gündemde, yoksa sektörün diğer önemli oyuncuları konumundaki havalimanı işletmeleri de buna dahil mi?
Mesela yeni inşa edilen İGA Havalimanı, çoğunluk hissesi Fransızlara ait olan TAV ve bir devlet kurumu olan DHMİ bu fikrin neresinde?
THY ekosisteminin önemli şirketleri SunExpress, THY Teknik ve TGS, bu süreçten nasıl etkilenecek?
Bu soruların cevapları için bir müddet daha beklememiz gerekecek gibi görünüyor.
