Bugün, havayolu şirketlerinin kapasite gelişimini ele alıyoruz.
2010-2019 arasındaki on yıllık dönemde, uçuş sayısı, koltuk sayısı ve arz edilen koltuk kilometre (AKK) miktarının sürekli bir biçimde artış kaydettiği görülüyor.
2008-2009 küresel mâlî krizinin hemen ardından hızla toparlanan sektör, içinde bulunduğumuz 2020 yılına kadar istikrarlı bir biçimde büyümüştü.
Havayolu Şirketlerinin Kapasite Gelişimi
Kapasite gelişimine ilişkin üç önemli kriterin on yıllık süreçteki toplam değişim oranlarına baktığımızda ise aralarında ciddi fark olması dikkat çekiyor.
Uçuş sayısındaki değişim %33,7 mertebesindeyken, koltuk sayısı ve AKK miktarındaki değişim sırasıyla %62,2 ve %76,2 oranlarında gerçekleşmiş.
Sizce bu farkın sebebi ne olabilir?
Bu durumu şöyle yorumlayabiliriz:
“Havayolu şirketleri son on yılda, daha büyük uçaklarla, daha uzun mesafelere uçmuşlar.”
Coronavirus salgını sebebiyle 2020’de büyük bir şok geçiren havayolu sektörünün nasıl toparlanacağını ve kapasite değişiminin nasıl seyredeceğini şu anda tahmin etmek çok güç.
Kötümserler haklı çıkacak ve sektör en az 3-4 sene kriz öncesi değerlerin altında mı kalacak?
Yoksa, havayolları her zamanki kıvraklıklarını gösterip, kısa sürede yeniden yükselişe mi geçecek?
