Havalimanı Hava Durumu Raporu (METAR) Nasıl Okunur?

METAR, İngilizce’de, Meteorological Aerodrome Report veya Meteorological Terminal Aviation Routine Weather Report ifadesinin kısaltmasıdır.

Bir havalimanına ait anlık hava durumunu gösterir.

Sıcaklık, rüzgârın yönü ve hızı, bulut miktarı, görüş mesafesi, basınç gibi bilgileri içerir.

Pilotların, gerek kalkış ve gerekse varış meydanlarındaki hava durumunu anlayabilmesi açısından METAR verisi son derece önemlidir.

Normal durumlarda, br havalimanındaki hava durumu bilgisi yarım saatte bir güncellenerek yayımlanır.

Tabii, METAR verisinin nasıl okunması gerektiği de oldukça kritiktir.

Zira ilk bakışta, arka arkaya dizilmiş çok sayıda harf ve rakamın ne anlama geldiğini kestirmek bir hayli güç.

Şimdi gelin hep birlikte, bir METAR mesajındaki hava durumu bilgilerini çözmeye çalışalım.

Bunun için, İstanbul Yeni Havalimanı’nda yayımlanmış bir raporu ele alalım:

LTFM 081450Z 23010KT 9999 SCT028 BKN080 17/11 Q1011 NOSIG

  • LTFM: İstanbul Yeni Havalimanı’nın ICAO kodu
  • 08: Ayın sekizinci günü (Bu örnekte, 8 Aralık)
  • 14:50: UTC‘ye göre raporun yayımlanma saati. Türkiye’nin yerel saati, UTC + 3 bölgesindedir. (Bu örnekte saat 17:50)
  • Z: Zulu. Kullanılan saat biriminin UTC’ye göre olduğunu belirtir.
  • 230: Rüzgârın estiği pusula yönü.
  • 10kt: Deniz mili bazında rüzgârın hızı
  • 9999: Görüş mesafesi, metre.
  • SCT: “Scattered” – Havadaki bulut durumu. Scattered ibaresi, havadaki bulut oranının 8’de 3-4 civarında olduğunu belirtir.
  • 028: Bulutların yerden yüksekliği. Bulutlar bu örnekte, 028 = 2.800 feet yüksekliktedir.
  • BKN: “Broken” – Havadaki bulut durumu. Broken ibaresi, havadaki bulut oranının 8’de 5-7 civarında olduğunu belirtir.
  • 080: Bulutların yerden yüksekliği. Bulutlar bu örnekte, 080 = 8.000 feet yüksekliktedir.
  • 17: Sıcaklık (Celcius)
  • 11: İşba Noktası, yine celcius bazında havanın doyma noktası derecesi (Dew point)
  • 1011: Basınç
  • NOSIG: İki saat içerisinde hava durumunda ciddi bir değişiklik beklenmiyor.

Bunların yanı sıra bir METAR verisinde, pistlerin (RWY) durumuyla ilgili bilgiler de bulunabilir.

Bulutluluk kodları:

NSC – bulut yok
FEW – 8’de 1-2 si kapalı
SCT – scattered – 8’de 3-4ü kapalı
BKN – broken – 8’de 5-7si kapalı
OVC – overcast – 8’de 8i kapalı

METAR verisinin okunmasına ilişkin daha ayrıntılı bilgiye, şuradaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.