Hong Kong’ta bu yılın Mart ayında başlayan ve Haziran’dan itibaren şiddetini artıran protesto gösterileri devam ediyor.
Kentteki hayatı alt üst eden gösterilerin en fazla etkilediği yerlerin başında, dünyaca meşhur Hong Kong Havalimanı geliyor.
2018 yılı verilerine göre, yolcu sayısı bakımından dünyanın en işlek sekizinci, kargo hacmi bakımından ise birinci havalimanı konumundaki Hong Kong, zor bir dönemden geçiyor.
Sadece Ekim ayında, yolcu, uçuş ve kargoda sırasıyla %13, %6 ve %5.5 oranlarında düşüş kaydedildi.
Uçuş ve yolcu sayısındaki düşüş, havalimanının 2020 yılı planlarını yeniden değerlendirmesine sebep oldu.
Hong Kong Sivil Havacılık Kurumu bu yüzden, slot tahsis politikasını esnetmek zorunda kaldı.
Kurum, slot kullanımındaki “kullan ya da kaybet” (use-it-or-lose-it) kuralını geçici olarak askıya aldı.
Söz konusu kuralara göre havayolu şirketleri, sahip oldukları slot haklarının belli bir oranını kullanmadıklarında, bu hakları otomatik olarak kaybediyorlardı.
Ancak kentteki gösterilerin yakın bir gelecekte sona erecek gibi görünmemesi, yukarıda değindiğimiz kararın alınmasına yol açtı.
En Fazla Cathay Pacific Etkilendi
Hong Kong’taki karışıklıktan en fazla etkilenen tabii olarak, burasının bayrak taşıyıcı havayolu Cathay Pacific oldu.
Daha önce, 2020 yılında %3.3 oranında büyümeyi planlayan şirket, bu kararını %1.4 küçülme yönünde değiştirdi.
Cathay Pacific ayrıca, 2019’un üç ve dördüncü çeyreklerindeki kâr tahminlerini bir kez daha aşağıya çekti.
Önümüzdeki aylarda filoya katılması gereken dört adet Airbus A320neo’nun teslimat tarihleri de ötelendi.
Havayolu 101’de zaman zaman vurguladığımız üzere, sivil havacılık, dışsal şoklara en fazla maruz kalan sektörlerin başında geliyor.
Hong Kong’ta yaşananlar, bunun yeni ve farklı bir örneği olarak şimdiden tarihe geçti bile.