Bölgelere Göre Havayolu Şirketlerinin Kârlılıkları

Havayolu sektörü sıra dışı bir dönemden geçiyor.

Dünya genelinde sektör, art arda yıllardır kârlılık rekorları kırıyor.

2010 yılından bu yana üst üste dokuz yıl eden havayolu sektörünün, 2019’da da bu performansını devam ettirmesi bekleniyor.

Toplam kâr miktarı 30 milyar USD‘nin üzerinde seyrederken, bölgesel açıdan baktığımızda ise kârlılıkta ciddi farklar olduğunu görüyoruz.

Kuzey Amerika

Dünyanın en büyük havayolu pazarı konumundaki Kuzey Amerika’daki taşıyıcıların 2018 yılı net kârı 14,7 milyar USD’ye ulaştı.

2019 yılında bu miktarın 16,6 milyar USD‘ye yükselerek tüm zamanların rekorunu kırması bekleniyor.

Net kârlılık oranının %6, yolcu başına elde edilen net kârın ise 16,8 USD olacağı tahmin ediliyor.

Güney Amerika

Güney Amerikalı taşıyıcılar, kuzeydeki komşularına nispeten çok daha mütevazı konumdalar.

2018 yılındaki 400 milyon USD net kârın ardından 2019’da 700 milyon USD net kâr beklentisi mevcut.

Net kâr oranının %1,6 ve yolcu başı net kârın ise 2,14 USD olması bekleniyor.

Brezilya ve Arjantin’deki ekonomik sıkıntılar ve Venezuela’daki kriz hâli, bölgedeki olumsuz etkenler olarak ön plana çıkıyor.

Avrupa

Avrupalı taşıyıcılar için 2019 yılındaki net kâr beklentisi 7,4 milyar USD.

2018’de bu meblağ 7,5 mliyar USD mertebesindeydi.

Net kâr oranının %3,4 ve yolcu başı net kârın ise 6,4 USD olması bekleniyor.

Avrupalı havayollarının 2018 yılında, farklı bir çok ülkede gerçekleştirilen grevler sebebiyle 2 milyar USD’ye yakın bir kâr kaybına uğradığı tahmin ediliyor.

Asya-Pasifik

Sektörün en canlı, en hareketli bölgesi olan Asya-Pasifik’te de yüzler gülüyor.

Merkezleri bu bölgede olan havayollarının, 2018 yılındaki 9,6 milyar USD net kârın ardından 2019’da da 10,4 milyar USD kâr elde edeceği tahmin ediliyor.

Net kâr oranının %3,8 ve yolcu başı net kârın ise 6,15 USD olması bekleniyor.

Bölge, çok sayıda düşük maliyetli taşıyının faaliyet gösteriyor oluşu, yüksek kargo hacmi ve her geçen gün artan kişi başı gelirin havayolu seyahatine olan talebi artırmasıyla ayrıca dikkat çekiyor.

Orta Doğu

Bölgenin önde gelen havayollarından Qatar Airways ve Etihad Airways’teki kriz, büyüme oranlarını frenlemiş durumda.

Koltuk kapasitesindeki artış oranı 2017 yılında %6,7 seviyesindeyken, 2018’de %4,7 ve 2019’da %4,1’e kadar geriliyor.

Buna rağmen, 2018 yılında 600 milyon USD mertebesindeki net kâr oranının, 2019’da 800 milyon USD‘ye ulaşması bekleniyor.

Net kâr oranının %1,2 ve yolcu başı net kârın ise 3,33 USD olacağı tahmin ediliyor. Dünyanın diğer bölgeleriyle kıyaslandığında geride kalan bir kârlılık olduğu söylenebilir.

Afrika

Mâkus tâlihini bir türlü yenemeyen Afrika’nın yüzü havacılıkta da pek gülmüyor.

2018’de toplam 400 milyon USD zarar eden Afrikalı taşıyıcıların, 2019’da 300 milyon USD zarar etmesi bekleniyor.

Net zarar oranının %2,1 ve yolcu başı net zararın ise 3,51 USD olacağı tahmin ediliyor.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.