Singapore Airlines’ın bölgesel havayolu markası SilkAir, uçaklarının kabinlerinde yapılacak güncelleme çalışmalarının ardından Singapore Airlines’a katılacak.
Bir başka deyişle, 2020’li yılların başında artık SilkAir diye Singapurlu bir havayolu markası kalmayacak.
SilkAir filosundaki uçakların koltukları ve uçak içi eğlence sistemleri tamamen yenilenecek.
Business Class bölümüne, 180 derece yatabilen koltuklar yerleştirilecek. Ayrıca hem Business hem de Economy Class’taki koltukların arkasında yeni nesil ekranlar bulunacak.
Bu sayede, Singapore Airlines filosundaki uçaklarla bir ürün ve hizmet bütünlüğü sağlanacak.
Bununla birlikte söz konusu proje bugünden yarına bitecek bir iş değil.
Filodaki 30’dan fazla uçağın kabinlerinin güncellenmesi ancak 2020 yılında başlayacak ve zamana yayılacak.
Yeterli sayıda uçağın yenilenmesiyle birlikte, 1 Nisan 1992 tarihinden bu yana sektörde başarılı bir biçimde faaliyet gösteren SilkAir markası tarihe karışacak.
Singapore Airlines’ın üç yıllık dönüşüm programının bir parçası olan bu projenin toplam maliyetinin 75 milyon USD civarında olması bekleniyor.
SilkAir’in filosunda halen 11’i A320 ailesinden ve ikisi Boeing 737 ailesinden olmak üzere toplam 33 uçak bulunuyor. Önümüzdeki yıllarda ise filo tamamen yeni nesil Boeing 737’lerden oluşacak.
SilkAir halen, 16 farklı ülkede 49 destinasyona sefer düzenliyor.
Singapore Airlines, İş Modelini Sadeleştiriyor
Singapore Airlines, çok değil, bundan bir sene öncesine kadar pazarda, dörtlü marka yapısıyla rekabet ediyordu.
Şirketin, Singapore Airlines ana markasının yanı sıra, bölgesel havayolu segmentinde SilkAir, uzun menzilli – düşük maliyetli taşıyıcı iş modelini benimseyen Scoot ve ultra düşük fiyat segmentindeki Tiger Airways olmak üzere dört farklı markası vardı.
İlk olarak, 2017 yılının ortalarında, Scoot ve Tiger Airways, Scoot markası altında birleştirildi.
Böylelikle ortaya, hem kısa-orta hem de uzun menzilde düşük maliyetli bir biçimde hizmet veren bir şirket çıktı.
Önümüzdeki yıllarda bölgesel havayolu markası SilkAir’in Singapore Airlines’a katılmasıyla birlikte, grup bünyesindeki marka sayısı ikiye inmiş olacak.
Hem yolcular nezdindeki kafa karışıklığı azaltılacak, hem de sunulan hizmet kalitesi daha istikrarlı bir seviyeye çekilecek.
Şirket bünyesindeki markaların yönetimi de nispeten daha kolay ve etkin bir biçimde yürütülecek.
Güneydoğu Asya pazarında çok kuvvetli olan düşük maliyetli taşıyıcılarla yıllardır zorlu bir mücadele içerisinde olan ve bu çerçevede bir kaç kez strateji değişikliğine giden Singapore Airlines, bakalım bu kez istediği sonucu elde edebilecek mi?