Emirates’in Net Kârında Büyük Düşüş

Emirates_Dublin_Auckland_Airbus A380

Emirates’e ait dört Airbus A380 aynı anda Auckland Havalimanı’nda görülmekte. (Mart 2016)

Dünyanın önde gelen havayolu şirketlerinden bir tanesi olan Emirates, 2016 yılının Nisan-Eylül döneminde büyük bir kâr düşüşüyle karşı karşıya kaldı.

Şirketin 2016-17 mâlî yılının ilk yarısındaki kârı, geçen senenin aynı dönemine göre %75 azaldı.

Bu düşüşün en önemli sebebinin, dünya ekonomisinde yaşanan belirsizlikler ve güvenlik kaygılarına paralel olarak azalan seyahat talebi olduğu vurgulanıyor.

Emirates, geçtiğimiz yılın altı aylık bölümünde yaklaşık 800 milyon USD kâr ederken, bu rakam bu yıl 214 milyon USD seviyesine geriledi.

Şirketin altı aylık toplam cirosu ise hemen hemen aynı seviyede kalarak, 11,4 milyar USD seviyesinde gerçekleşti.

Söz konusu dönemde kapasite %9 ve işletme maliyetleri %5 oranında artarken, akaryakıt giderleri ise %10 oranında azaldı.

Akaryakıtın toplam işletme giderleri içerisindeki payı böylece, %28’den %24’e gerilemiş oldu.

Emirates’in yolcu doluluk oranı (load factor), üç puanlık kayıpla, %78,3 seviyesinden %75,3’e geriledi.

Bununla birlikte, yolcu sayısı %9 artışla 28 milyona ulaştı.

Taşınan kargo hacmi ise 1,3 milyon ton seviyesinde sabit kaldı.

Ucuz Petrol, Emirates’in Gelirini Azalttı

Aslında Emirates özelindeki bu durum, havayolu sektöründeki şirketler için pek de sürpriz değil.

Zira düşen petrol fiyatları bir yandan havayolu şirketlerinin giderlerine olumlu yönde etki ederken, diğer taraftan ise bir çok farklı sektördeki iş amaçlı yapılan seyahatlerin kısıtlanmasına yol açıyor.

2014 yılının ikinci yarısında hızla gerileyen petrol fiyatları, 2015 yılının Ocak ayına gelindiğinde ortalama fiyat 47 USD civarına kadar gerilemişti.

2015 yılının Ağustos ayına kadar 55-65 USD aralığında salınan petrol, 2016 yılının ilk günlerinde son 12 yılın en düşük seviyelerine; 30 USD mertebesine kadar inmişti.

Petrol fiyatlarındaki bu düşüş, Körfez’deki havayolu şirketleri için adeta iki yanı keskin kılıç haline geldi.

Zira bu bölgedeki şirketler, bir yandan düşen maliyetler sayesinde rekor kârlara ulaşırken, diğer yandan da artan rekabet sebebiyle bilet fiyatlarını düşürmek ve bunun sonucunda da gelir kaybıyla yüzleşmek durumunda kaldılar.

Bunun yanı sıra, özellikle Emirates’in yolcu portföyünde önemli bir yere sahip bulunan ve gelirleri temel olarak petrole bağlı olan First ve Business Class yolcularının uçak biletine eskisi kadar kolay para harcamaması da, gelir kaybında etkili olan bir diğer etken.

Hatırlanacağı üzere; 2015-16 mâlî yılında 2 milyar USD net kâr elde eden Emirates’in cirosu, son 10 yıl içerisinde ilk kez düşüş kaydetmişti.

Yıllık ciro 26,2 milyar USD seviyesinden, %3,3 oranında kayıpla, 25,3 milyar USD’ye gerilemişti.

Aynı dönemde şirketin First ve Business Class doluluk oranında ise yıllık bazda 3,2 puan kayıp yaşanmıştı.

Oysa Emirates’in esas faaliyet kârına bakıldığında, %36 oranında bir artışla 1,9 milyar USD’den 2,5 milyar USD seviyesine çok ciddi bir artış olduğu görülmekteydi.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.