Mitsubishi Regional Jet, İlk Deneme Uçuşunu Yaptı

Mitsubishi Regional Jet_MRJ-90_first flight_nov 2015Japonya’da Mitsubishi Heavy Industries & Toyota Motor Corporation ortaklığı olan Mitsubishi Aircraft Corporation tarafından geliştirilen Mitsubishi Regional Jet (MRJ-90), ilk uçuş denemesini başarıyla gerçekleştirdi.

Yerel saatle bu sabah (11 Kasım 2015) yapılan deneme uçuşu, yaklaşık 80 dakika sürdü.

Nagoya Havalimanı’ndan saat 09:35’te kalkış yapan MRJ-90’ın kokpitinde, dört test pilotu görev yaptı.

İlk uçuşta özellikle, uçağın kumanda sistemleri test edildi.

Şef pilot Yoshiyuki Yasumura yaptığı açıklamada, “MRJ’nin performansının beklediğinin çok ötesinde olduğunu ve oldukça konforlu bir uçuş gerçekleştirdiklerini” belirtti.

Ancak projedeki orijinal plana göre, ilk deneme uçuşunun bundan beş yıl kadar önce yapılması gerekmekteydi.

Yaşanan tüm bu gecikmelere karşın, 2017 yılında uçağın ilk müşterisi olan All Nippon Airways’e ilk teslimatların yapılması hedefleniyor.

All Nippon Airways’in, 15 tanesi kesin ve 10 tanesi opsiyonlu olmak üzere toplam 25 adet MRJ-90 siparişi bulunuyor.

İki farklı modelinin liste fiyatları sırasıyla 46,3 milyon USD ve 47,3 milyon USD olan Mitsubishi Regional Jet’in pazardaki en önemli rakipleri, aynı segmentte uçak üretimi yapmakta olan Embraer, Bombardier, Sukhoi ve Comac firmaları olacak.

Mitsubishi Regional Jet Projesinde Son Durum Ne?

Mitsubishi_MRJ_MRJ-1_Regional Jet_production

MRJ’nin, biri 78 (MRJ70), diğeri 92 (MRJ90) kişilik olmak üzere iki alt modeli bulunuyor.

İlk müşterisi All Nippon Airways olan MRJ için şu ana kadar, tamamı MRJ90 olmak üzere, 407 adet sipariş (223 kesin + 184 opsiyon) verilmiş durumda.

Test süreci için şu ana kadar yedi adet MRJ üretildi.

Bunların beş tanesi, uçuş denemelerinde kullanılacak.

İlk iki uçak ile sistem, performans ve işlev testleri yapılacak.

Üçüncü uçak, uçuş karakteristiği ve aviyonik sistemleri; dördüncü uçak, gürültü, kabin içi ve buzlanma ve beşinci uçak ise otomatik pilot sisteminin testlerinde görev yapacak.

Altıncı uçak halihazırda geçtiğimiz yılda/gün bu yana, statik yük testlerinde kullanılıyor.

Bu test tamamlandığında, uçağın gövdesi üzerinde 27 yıl içerisinde yapabileceği 80.000 uçuş sonucunda meydana gelecek (8 uçuş/gün x 10.000 gün) yük birikiminin denemesi gerçekleştirilmiş olacak.

Yedinci ve son uçak ise yorgunluk testleri için ayrılmış.

Uçuş denemelerinin büyük bölümü ABD’de yapılacak.

Mitsubishi bu amaçla, önümüzdeki Ağustos ayında Seattle’da bir mühendislik merkezi açacak.

Uçuş test merkezi olarak Washington eyaletindeki Grant County Havalimanı seçilmiş.

Uçağın farklı hava şartlarına ne şekilde tepki verdiğinin görülebilmesi için de, Florida’daki McKinley Climatic laboratuarı kullanılacak.

Mitsubishi Regional Jet (MRJ90) Genel Özellikleri

Mitsubishi_MRJ90_roll out_oct 2014Mürettebat: 2

Kapasite: 92 yolcu (tek sınıflı kabin düzeni)

Uzunluk: 35,8 m

Kanat açıklığı: 29,2 m

Yükseklik: 10,5 m

Kanat alanı:

Boş ağırlık: 26 ton

Maksimum kalkış ağırlığı: 39,6 ton

Motor: 2 x Pratt & Whitney PW1000G

Performans

Son sürat: 906 km/s (Mach 0,82)

Seyir sürati: 828 km/s (Mach 0,78)

Menzil: 1.670 km

Maksimum uçuş yüksekliği:

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.