Chicago O’Hare (ORD) Havalimanı Analizi

Chicago O’Hare Havalimanı

Havalimanı Chicago O’Hare International Airport
IATA Kodu ORD
ICAO Kodu KORD
Pistler (Kuzeyden Güneye) 2,428m × 46m (9L/27R)
3,050m × 46m (14L/32R)
2,286m × 46m (4L/22R)
3,962m × 61m (14R/32L)
3,092m × 46m (9R/27L)
3,962m x 46m (10L/28R)
3,962m x 61m (10C/28C)
2,286m x 46m (10R/28L)
2,461m × 46m (4R/22L)
Yolcu Sayısı 70.1 milyon (2014)

İç Hatlar

59,3 milyon (2014)

Dış Hatlar

10.7 milyon (2014)
Konma Sayısı 881,933 (2014)

İç Hatlar

805,675 (2014)

Dış Hatlar

76,258 (2014)
Kargo Tonaj 1,578,331 ton (2014)

Havayolu Şirketleri ve Pazar Payları (Chicago O’Hare)

Toplam Uçuşlar      
Havayolu Kod Frekans Koltuk Kapasite
United Airlines UA 47.0% 43.6%
American Airlines AA 36.6% 32.6%
Delta Air Lines DL 4.1% 4.1%
Spirit Airlines NK 2.7% 4.1%
US Airways US 1.6% 2.6%

 

İç Hat Uçuşlar      
Havayolu Kod Frekans Koltuk Kapasite
United Airlines UA 47.6% 45.4%
American Airlines AA 38.9% 36.5%
Delta Air Lines DL 4.6% 5.0%
Spirit Airlines NK 3.0% 5.0%
US Airways US 1.8% 3.2%

 

Dış Hat Uçuşlar      
Havayolu Kod Frekans Koltuk Kapasite
United Airlines UA 41.8% 35.2%
American Airlines AA 18.1% 15.1%
Air Canada AC 8.4% 3.7%
Aeromexico AM 3.0% 2.6%
Lufthansa German Airlines LH 2.8% 5.2%

 

Chicago O'Hare - Google Earth

Chicago O’Hare – Google Earth

 

Chicago O’Hare Havalimanı Uçuş Destinasyonları

 

Yolcu Uçağı Destinasyonları 199
İç Hatlar 148
Afrika 0
Asya Pasifik 6
Avrupa 16
Latin Amerika 14
Orta Doğu 4
Kuzey Amerika 11

 

Kargo Uçağı Destinasyonları 33
İç Hatlar 11
Afrika 0
Asya Pasifik 4
Avrupa 17
Latin Amerika 1
Orta Doğu 0
Kuzey Amerika 0

Chicago O’Hare Havalimanı – Servis Türüne Göre Pazar Payları

Servis Türüne Göre Oran
Full Servis 94.6 %
Düşük Maliyetli Taşıyıcı 4.9 %
Diğer (Kargo, Özel Jetler vs) 0.5 %

Chicago O’Hare Havalimanı – Havayolu İttifakına Göre Pazar Payları

Havayolu İttifakına Göre Oran
oneworld 39.2 %
Star Alliance 48.8 %
Bağımsız 7.1%
SkyTeam 4.9 %

Chicago O’Hare Havalimanı – Kabin Sınıfına Göre Pazar Payları

Kabin Sınıfına Göre Oran
First Class 7.3 %
Business Class 1.9 %
Premium Economy 6.7 %
Economy Class 84.1 %

Chicago O’Hare Havalimanı – Uçuş Süresine Göre Dağılım

Uçuş Süresine Göre Oran
2 Saate Kadar 57.8 %
2 Saat – 4 Saat 31.6 %
4 Saat – 6 Saat 5.8 %
6 Saat – 8 Saat 1.0 %
8 Saat – 10 Saat 2.0 %

Aylık Uçuş Sayısı

Chicago O’Hare Havalimanı, 70 milyonluk yolcu sayısı ile dünyanın yedinci büyük havalimanı olmakla birlikte, sekiz adet aktif pisti ile uçuş sayısı bakımından dünyada ilk sırada bulunmaktadır.

2014 yılındaki iniş kalkış sayısı 882.000’dir.

Yolcu sayısı bakımından dünyanın en büyük havalimanı olan Atlanta Havalimanı‘nda bu sayı 868.000 idi.

Chicago O’Hare Havalimanı’nın, uçuş sayısının yüksekliğine karşın yolcu sayısında nispeten geride olmasının sebebi, bölgesel jet trafiğinin yüksek olmasıdır.

Toplam uçuş sayısı içindeki bölgesel jet oranı, %56’dır.

Şikago O’Hare Havalimanı’nda en düşük trafik Şubat ayında; en yüksek trafik ise Haziran, Temmuz ve Ağustos aylarında gözlemlenmektedir.

Temmuz ayındaki bir Perşembe gününü ele alıp, dalga tarife yapılarını inceleyeceğiz.

O’Hare (ORD) – Aylık Uçuş Frekansı – Yolcu Uçakları

Chicago O’Hare (ORD) – Aylık Uçuş Frekansı – Yolcu Uçakları

Tarife Dalga Yapısı

Havayolu şirketleri; network yapıları, filo durumları, trafik akışları, uçucu ekip yeterlilikleri gibi iç faktörlerini ayarladıktan sonra, operasyon yapacakları havalimanı kısıtları, operasyonel ve ticari anlaşmalar, havalimanı ulaşımı gibi dış faktörleri göz önüne alarak tarifelerini hazırlayıp, gerekli onaylar akabinde yayınlarını yapıp, ilgili sistemlere tanıtırlar.

İyi bir networke sahip havayolu şirketleri özellikle aktarmalı yolcularını belirli paternlerde HUB dediğimiz dağıtım üssüne toplayıp, varan uçakları en kısa sürede bir sonraki sefere hazır hale getirerek, transfer edilmiş yolcuları gidecekleri havalimanlarına en az bekletme ile taşımak ister.

Gerek HUB taşıyıcısı firmanın gerekse de diğer havayollarının oluşturmuş olduğu tarife her zaman, uçulan havalimanının kapasitesi ile uyumlu olmalıdır.

Havalimanı otoriteleri en iyi operasyonu sağlamak amacı ile belirli saatlerde belirli havayolu şirketlerine uçuş izni verirken, bazılarına sonraki veya önceki saatleri önerebilmektedir.

Buna kısaca, “slot uygulaması” denir.

Slot; koordine edilen bir havalimanında, belirli bir gün ve saatte iniş veya kalkış amacıyla havaalanı alt yapısının tamamını kullanmak üzere koordinatörlük tarafından ilgili tarife döneminde uygun olarak verilen izin olarak da tanımlanabilir.

Çalışmamızda, tarife dalga yapısını, havayolu şirketlerinin yayınlamış olduğu tarifelere göre bir havalimanındaki tüm veya kısmi seferlerin 5’er dakikalık ilerlemelerle, son 60 dakikanın frekans veya koltuk adedi bazında hareketli toplamı olarak göstereceğiz.

Yani grafikteki herhangi bir noktayı, kendisinden önceki 60 dakikalık bir periyodun toplamı olarak değerlendiriyoruz.

Analizimizde sadece tarifeli yolcu uçaklarına ait veriler kullanılmış; kargo uçakları, özel jetler ve hava taksiler dahil edilmemiştir.

Tüm Uçuşlar Varış ve Kalkış Sefer Sayısı

Chicago O’Hare Havalimanı’nda gece uçuş yasağı (night curfew) bulunmamaktadır.

Bir saat içerisinde gerçekleştirilen 199 adet iniş – kalkış sayısıyla, bu bakımdan dünyanın en işlek havalimanı ünvanını taşımaktadır.

Chicago O’Hare, iç hat uçuş oranı yüksek bir havalimanı olduğundan, sabah saat 06:00’dan akşam 22:00’ye kadar, 7 ana dalga yapısı gözlemlenmektedir.

Varış ile kalkış dalgaları arasında, 45 ilâ 60 dakika civarında süre bulunmaktadır.

O’Hare (ORD) – Tarife Dalga Yapısı – Kalkış Varış Toplam

Chicago O’Hare (ORD) – Tarife Dalga Yapısı – Kalkış Varış Toplam

O’Hare (ORD) – Tarife Dalga Yapısı – Kalkış Varış

Chicago O’Hare (ORD) – Tarife Dalga Yapısı – Kalkış Varış

İç Hat ve Dış Hat Kalkış Sefer Sayısı

Dış hat seferlerinin kalkışları, sabahları saat 09:00-10:00 ve akşamları 18:00-19:00 aralıklarında yoğunlaşmıştır.

Dış hat uçuş yoğunluğunda ilk sırada, %41’lik pay ile Kanada’daki havalimanları başı çekmektedir.

Dış hatlar, günlük yoğunluk frekans sırasına göre şu şekildedir:

YYZ (20), YUL (13), LHR (9), MEX (6), YYC (5), NRT (5), YVR (4), YOW (4), FRA (4), DUB (4), FCO (3), CDG (3), PEK (3), CUN (3), YWG (3), SJU (3)

73 tanesinde günde altı adet ve daha fazla uçuş yapılmak üzere toplam 148 destinasyon bulunan iç hatlardaki durum ise şöyledir:

LGA (47), MSP (28), SFO (28), ATL (28), LAX (27), DFW (26), DCA (24), BOS (24), EWR (21), DTW (21), CVG (21)

O’Hare (ORD) – Tarife Dalga Yapısı – İç ve Dış Hatlar

Chicago O’Hare (ORD) – Tarife Dalga Yapısı – İç ve Dış Hatlar

HUB Taşıyıcı ve Diğerleri Kalkış Sefer Sayısı

Chicago O’Hare Havalimanı; American Airlines (AA), United Airlines (UA) ve bölgesel jet operasyonları yapan Air Choice One (3E) adlı havayolu şirketlerinin HUB’ı konumundadır.

Biz sadece, American Airlines ve United Airlines’ın kalkış tarife yapısını inceleyeceğiz

Chicago O’Hare (ORD) – HUB Taşıyıcı ve Diğerleri Kalkış Sefer Sayısı

Chicago O’Hare (ORD) – HUB Taşıyıcı ve Diğerleri Kalkış Sefer Sayısı

Kaynaklar: OAG, CAPA, Wikipedia, Google Earth

Havayolu 101’de yayınlanan tüm havalimanı analizlerine buraya tıklayarak ulaşabilirsiniz.

Feridun Özçelik

Gerek havayolu, gerekse de havalimanı işletmesi olmak üzere, 10 yılı aşkın sektör tecrübesi bulunan Feridun Özçelik, Üretim Yönetimi ve Planlama alanında yüksek lisans tahsilini tamamlamasının ardından, yine aynı alanda doktora çalışmalarına devam etmektedir.