Belgrad Nikola Tesla Havalimanı’nda, Etihad Etkisi

Belgrade_Nikola Tesla Airport_main entranceHavayolu 101 olarak Belgrad Nikola Tesla Havalimanı‘nı ilk kez, 2010 yılının Mart ayı içerisinde ziyaret etmiştik.

Havalimanın görüntüsü, pek de iç açıcı değildi.

Uzun süren bir iç savaş ve takip eden yıllardaki ambargo dönemi, Belgrad’ı olduğu gibi, havalimanını da son derece menfî bir biçimde etkilemişti.

Ziyaret tarihimizde Belgrad’taki hava trafiği açısından tek umut, 19 Aralık 2009 tarihinden itibaren Sırbistan, Karadağ ve Makedonya vatandaşlarının, Avrupa Birliği ülkelerine vize almadan seyahat etme hakkına kavuşmuş olmasıydı.

Ancak bu gelişmenin sağladığı katkı küçük çaplı olmuştu.

Sırbistan, Belgrad ve Nikola Tesla Havalimanı için ciddi bir kan değişimi gerekiyordu.

Jat Airways relaunched as Air SerbiaEtihad Airways, JAT’ı Satın Aldı

Sırbistan hükümeti uzun zamandır, eski Yugoslavya’nın kadim ama müflis havayolu şirketi JAT’ı elinden çıkarmanın yollarını aramaktaydı.

Yapılan bir çok girişimin ardından en sonunda, Abu Dabi merkezli Etihad Airways ile anlaşmaya varıldı.

Etihad, 2013 yılı Ağustos ayında JAT’ın %49 oranındaki hissesini satın aldı ve şirketi tepeden tırnağa yeniledi.

JAT adı tarih olurken, yeni marka Air Serbia olarak belirlendi. Kurumsal imaj buna göre değiştirildi.

Bu işbirliğinin en önemli katkısı ise, JAT’ın son derece eski ve yetersiz durumdaki filosunun yenilenmesi oldu.

Air Serbia için sekiz adet Airbus A319 ve iki adet A320 model uçağın kiralamasına karar verilerek, bölgesinin en modern ve etkin filoya sahip şirketlerinden biri olması yönünde önemli bir adım atıldı.

Yeni şirket, Kasım 2013’ten itibaren faaliyetlerine başladı.

Air Serbia’nın, Ocak – Nisan 2014 tarihleri arasında yeni bazı hatları uçuş ağına katarak, uçuş planlamasını tekrar yapılandırması ve Belgrad bağlantılı uçuşlarını zenginleştirmesi öngörüldü.

Beyrut, Budapeşte, Sofya, Varna, Kiev ve Varşova gibi noktalara sefer başlatıldı.

Yeni şirket, 2014 yılının Haziran ayına gelindiğinde, sefer noktalarını ve kapasitesini ikiye katlayarak 30 ülkede 43 güzergaha haftada 670’ten fazla uçuşta, toplam 73 bin koltukla hizmet verir hale geldi.

Air Serbia Je PoletelaBelgrad Nikola Tesla Havalimanı’nda, Etihad Etkisi

Geçtiğimiz Kasım ayı içerisinde Havayolu 101 ekibi olarak Belgrad’ı bir kez daha ziyaret etme fırsatını bulduk.

Hem şehirdeki canlılık, hem de havalimanındaki değişim rahatlıkla fark ediliyordu. Adeta havalimanının çehresi değişmişti.

Bu vesileyle, Nikola Tesla Havalimanı’ndaki yolcu gelişimine bir kez daha baktık.

Sonuç gerçekten çarpıcı!

2013 yılı Kasım ayında Air Serbia’nın seferlere başlamasıyla birlikte artış eğilimine giren yolcu sayısı, tam da tahmin ettiğimiz üzere, 2014 yılında rekor kırdı.

Aralık ayına ilişkin muhtemel rakamları da hesaba kattığımızda, 2014 yılında Nikola Tesla Havalimanı’ndaki yolcu sayısının, 2013 yılına nispeten %30’un üzerinde artış kaydederek, 4,6 milyona ulaşacağını tahmin ediyoruz.

Çok değil, daha dört yıl önce 2,5 milyon yolcunun kullandığı bir havalimanın böyle bir gelişmeye imza atması, havacılık açısından son derece sevindirici.

Tabii bu sonuçta, Etihad Airways’in JAT’ı satın alması, en baş etken.

Air Serbia filosunun yenilenmesi, açılan yeni hatlar ve codeshare anlaşmaları, yolcu sayısına doping etkisi yaptı.

Bakalım bu işbirliği, yolcu sayısında olduğu gibi ticarî açıdan da başarı getirecek mi?

2015 yılını merakla bekliyoruz.

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.