11 Mart 2011 tarihinde Japonya’da meydana gelen deprem ve akabinde oluÅŸan tsunami ile nükleer santral arızasının, “küresel” kimliÄŸe sahip havayolu sektörünü etkilememesi düşünülemezdi.
Özellikle FukuÅŸima nükleer santralinden yayılan radyasyon, gerek turistik ve gerekse iÅŸ ziyaretleri yapacak olan kiÅŸilerin Japonya’dan, en azından ÅŸimdilik, uzak durmasına yol açıyor.
Bir çok havayolu şirketi Japonya seferlerinde mecburen kısıntıya gidiyor.
Bunların arasında bir ÅŸirket var ki, bir yanardaÄŸ patlaması ve ardından yaÅŸananların, havayolu sektörü üzerinde nasıl bir etki yapabileceÄŸi hususunda adeta bir vak’a çalışması niteliÄŸinde.
Delta Air Lines’tan yapılan açıklamaya göre, ÅŸirketin Japonya hatlarında önümüzdeki Mayıs ayına kadar arz edilen kapasitede %15-20 arasında kısıntı yapılıyor.
Delta’nın sadece Tokyo pazarından elde ettiÄŸi yıllık gelir 2 milyar Dolar. Yapılmak zorunda kalınan kapasite kısıtlaması sebebiyle yıl sonuna kadar 250-400 milyon Dolar arasında gelir kaybı yaÅŸanabileceÄŸi tahmin ediliyor.
İnanılması çok güç rakamlar.
Tek bir hattan yılda 2 milyar Dolar gelir elde etmek de neyin nesi?
Bunun cevabı yukarıdaki uçuş haritasında gizli.
Delta.com’dan aldığımız bu haritaya göre Tokyo, Delta’nın GüneydoÄŸu Asya seferleri için bölgesel bir hub olarak kullanılıyor. Åžirket, söz konusu bölgenin en önde gelen turistik ve finansal merkezlerinin de aralarında olduÄŸu tam 13 noktaya Tokyo üzerinden sefer düzenliyor.
Böylece tek bir nokta üzerinden yılda 2 milyar Dolar’ın nasıl kazanıldığı da ortaya çıkmış oluyor.
Son olarak; Tokyo’nun New York, San Francisco, Los Angeles gibi ABD içindeki 10 noktadan beslendiÄŸini de eklemekte fayda var.
