December 2010
-
Ortalama Petrol Fiyatı (1990-2010)
Havayolu şirketlerinin en başta gelen iki maliyet kaleminden bir tanesi personel giderleri ise diğeri de akaryakıt harcamalarıdır. Akaryakıt giderinin toplam maliyetler içerisindeki payı network taşıyıcılar için %25 – 35, düşük maliyetli taşıyıcılar için ise %45 – 55 aralığında gerçekleşiyor. Özellikle petrol fiyatının arttığı dönemlerde, bu oranların daha da yukarı gitmesi kaçınılmaz hale geliyor. 2008 yılının yaz…
-
Qantas, Rolls-Royce’u Dava Edecek
4 Kasım 2010 tarihinde Qantas’a ait bir Airbus A380 tipi uçakta yaşanan motor patlaması, sektördeki tüm gözlerin A380′lere dönmesine yol açmıştı. Qantas, bu olay sonrası filosunda bulunan A380′leri bir süreliğine yere çekmek zorunda kalmış, uçaklar yeniden seferlere başladığında ise uzun mesafeli hatlarda bu uçaklardan faydalanamaz olmuştu. Qantas şimdi, bu gelişmeler sebebiyle uğradığı zararın karşılanması amacıyla Rolls-Royce’a…
-
Southwest Pilotları, Boeing 737-800’e Evet Dedi
Sektör genelinde böyle bir uygulama var mıdır bilmiyorum ama bazı Amerikan şirketlerinde, uçak satın alınırken kabin ve kokpit ekibinin onayının alındığını duymuştum. ABD’nin dev “düşük maliyetli taşıyıcısı” Southwest, filosuna katacağı yeni uçak tipini uçuş ekibinin onayına sunmuştu. Kabin ekibinin geçtiğimiz günlerde olur vermesinin ardından, pilotlar da dün müspet cevap verdi ve böylece yeni Boeing 737-800…
-
Lufthansa’dan Atlantik Üzerinde Geniş Bant Keyfi
Christian Körfgen, Alman devi Lufthansa’nın ‘Ürün Yönetimi ve İnovasyon’dan sorumlu Genel Müdür Yardımcısı (Vice President Product Management & Innovations). 30 Kasım Çarşamba günü Lufthansa’nın New York’a uçan tayyaresinde bir grup gazeteciyi misafir eden Körfgen, şirketin geliştirerek, yeniden devreye soktuğu internet bağlantısını tanıttı. FlyNet olarak adlandırılan bu hizmet ilk aşamada şirketin Airbus A330 tipi uçaklarında bulunacak. Kısa…
-
Şirket Bazında Ortalama Hat Uzunlukları
Havayolu sektörünü ilgilendiren temel formüllerden bahsederken, “şirketleri mukayese ederken dikkat edilmesi gereken en önemli unsur, söz konusu şirketlerin uyguladıkları iş modelleri ve network yapıları. Yani Ryanair’in RASK değerini THY (iş modeli) ile veya İberia’nın ASK miktarını Emirates’inkiyle (ortalama hat uzunluğu) kıyaslamamak gerekiyor.” demiştim. İş modelini tartışmayı daha sonraya bırakıp, ortalama hat uzunluğu faktörüne bir bakalım. Söz…
-
Brezilyalı TAM, 3 Aralık’a Kadar Bilet Satamayacak
Güney Amerika kıtasının havayolu taşımacılığında yaşanan serbestleşme rüzgârından ve yolcu patlamasından geçtiğimiz aylarda bir kaç kez bahsetmiştim. Ancak talep o denli artmış durumda ki havayolu şirketleri ve havalimanı altyapıları bu gelişmeye yetişemiyor. Kötü hava şartlarının tetiklediği bir dizi aksaklık, görünen o ki son günlerde TAM’ı bir hayli zora sokmuş durumda. Seferlerin yeniden düzenlenmesine paralel olarak…