Boeing 747-8, Airbus A380'in Rakibi Olabilir mi?

Bundan 5 sene kadar önce, Airbus’ın dev tayyaresi A380′in yeni yeni test uçuşlara yapmaya başladığı günlerden bir gün, Boeing yetkilileri ballandıra ballandıra son teknoloji ürünü olan yeni 787 Dreamliner’ı tanıtıyordu. Tam bu sırada dinleyicilerden bir tanesi bir soru sordu:

İyi, güzel, 787 muhteşem bir uçak ama A380′e denk seviyede Boeing’in Airbus’a cevabı ne olacak? Sizin de ona benzer bir ürününüz olacak mı?”

Boeing yetkilisi kendinden gayet emin bir biçimde cevap verdi:

Boeing olarak o kapasitede bir uçağa ihtiyaç olduğunu düşünmüyoruz. Hem zaten A380, dört motorlu bir uçak. Yakıt sarfiyatı fazla. O yüzden biz 787′nin varyasyonları üzerinden yolumuza devam edeceğiz.”

Gün oldu, devran döndü. A380 siparişleri arka arkaya gelmeye başladı.

O zamanlar A380′e denk bir rakip uçak üretmemize gerek yok diyen Boeing, bugün 747′nin güncellenmiş bir versiyonu ile A380′e karşı rekabet etmeye çalışır hale geldi.

747-8 hakkında hazırlanan sayfaya baktığımızda, A380′in isim de zikredilerek rakip olarak konumlandırıldığını görüyoruz. Hatta 747-8′in, 555 koltuklu bir A380′e nazaran %11 oranında daha tasarruflu olduğuna dair iddialar da bu sayfada yerini almış.

747-8, 787 Dreamliner’da da bulunan yeni nesil motorları kullanacak ve üç sınıflı konfigurasyonda ancak 467 yolcu taşıyabilecek.

Bir de Airbus’ın A380 sayfasına bakalım.

Burada Airbus, A380′in standart versiyonunu 525 koltuklu olarak tanımlamış. Ve bu sayı üzerinden yapılan hesaba göre, standart 747 modeline nispeten koltuk başı akaryakıt sarfiyatının %12 daha az olduğunu iddia etmiş.

Kafa karıştırıcı rakamlar bunlar 🙂

Boeing 747-8’in Airbus A380′e hiç bir zaman rakip olamayacağını düşünüyoruz. Şu ana kadar aldıkları kesin sipariş sayısı da bunu teyid eder nitelikte. Tabii Boeing inanılmaz bir fiyat indirimi yaparak piyasayı sallarsa, ona diyecek bir şey yok.

Not: Geçen sene 15 Aralık günü ilk test uçuşunu yapan Boeing 787 Dreamliner’ın teslimatında bir kez daha gecikme yaşanacağı haberi geldi. Böylece planlanan ilk teslim tarihinin üzerinden neredeyse 2,5 sene geçmiş oluyor. Ama her şeye rağmen bu tayyarenin görünüşü çok fiyakalı.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.