March 2010
-
IATA – 2010 Zarar Tahmini
1978 yılında ABD’de ve 1990′larda Avrupa Birliği’nde yaşanan deregulasyonlar sonrasında kuruluşundaki aslî görevi olan bilet fiyatları ve uçuş tarifelerini düzenleme görev yetkisini kaybeden IATA, bildiğiniz üzere, son yıllarda daha ziyade bir “ticarî havayolu sektörü zarar müneccimi” rolüne bürünmüştü. Şöyle bir araştırma yapıp, acaba IATA hangi konularla basında öne çıkıyor diye bakıldığında görülen tek şey, sektör…
-
Havayolu Sektöründe Demografik Pazarlama
Geçtiğimiz günlerde, Amerikalı yazar Kenneth Gronbach’ın “The Age Curve: How to Profit from the Coming Demographic Storm” adlı kitabını mercek altına aldım. Bu kitabın konusuyla ticarî havayolu sektörünün bir birleriyle ne denli ilintili olduğunu fark etmemek mümkün değil. Zira söylendiğine göre, Almanya’ya göç etmiş olan ilk nesil Türkler artık emeklilik dönemlerini yaşıyorlar ve genelde Nisan…
-
Birleşmek İçin Slotlarından Feragat Edecekler
Delta ile US Airways’in yapmak istedikleri slot takasını hepimiz hatırlıyoruz. ABD sivil havacılık otoritesi, bu takasa izin vermek için ilgili şirketlerin mevcut slotlarından yüklüce bir kısmını boşa çıkarmaları şartını koşmuştu. Bu da Delta ile US Airways’te yüzlerin buruşmasına yol açmış, süreci tıkamıştı. American Airlines, British Airways ve Iberia arasında yapılması amaçlanan ve ticarî havayolu sektörü…
-
Aeroplan: Şirketleşen Sadakat Programı
16 Kasım 2007 tarihinde, yani neredeyse iki buçuk sene önce yazdığım bir yazıda, havayolu şirketlerinin holdingleşme çabası içerisinde iyice bölündüklerini ve kısa süre öncesine kadar hiç akla gelmeyen birimlerin dahi şirketleştirilerek ayrı bir organizasyon yapısına doğru gidildiğini belirtmiştim. O yazının ana konusu, havayolu şirketlerinin sahip oldukları sık uçan yolcu programlarıydı. Bu programların sahip olduğu üye…
-
1970’lerdeki Yeşilköy Havalimanı Genişleme Projesi
“In the long run, we are all dead.” Keynes bu lafı biz Türkler için mi söylemişti acaba? Hayır. Keynes bu sözü, Adam Smith’in ekolünden gelen “Klasik İktisat” teorisyenlerinin uzun vadede piyasaların kendi kendine dengeye geleceği yönündeki iddialarına karşı söylemişti ve bu sözü söylemekteki maksadı farklıydı. Ama sanki uzun vadeli hiç bir plan yapmamak, sadece bugünü…
-
Düşük Maliyetli Havayolu Şirketleri Büyümeye Devam Ediyor
Avrupa Düşük Fiyatlı Havayolları Birliği (ELFAA) tarafından geçtiğimiz Salı günü yapılan açıklamaya göre, “düşük maliyetli taşıyıcı” (DMT) olarak tanımlanan şirketler krize rağmen büyümeye devam ediyor. ELFAA’nın şu anda 11 üyesi bulunuyor: Blue Air, bmibaby, easyJet, Flybe, Jet2.com, Norwegian, Ryanair, SverigeFlyg, transaviation.com, Vueling ve Wizz Air. Her ne kadar Air Berlin ve Germanwings bu birliğe üye…
-
British Airways Yönetimi Kararlı
Ticarî havayolu sektöründe sular bir türlü durulmuyor. Lufthansa, pilotlarının yaptığı grevi en azından şimdilik ucuz atlatmışa benziyor. Ama British Airways’te (BA) durum biraz daha farklı gibi. Bir yanda grev kararı almış olan kabin ekibi, diğer tarafta tasarruf tedbirlerinden geri adım atmayacaklarını ısrarla belirten şirket yönetimi. BA yönetimi son olarak masaya iki koz sürdü: Birincisi, mevcut…
-
Republic Airways, Bombardier CS300 Siparişi Verdi
Arada sırada bizim medyada çıkan “heyecan” dolu haberlere çok aldırış etmeyin. Tayyare üretmek o kadar kolay bir iş değildir. 20. yüzyıla baktığımızda ABD, AB ve SSCB dışında ciddi bir tayyare üreticisi ülkeye rastlamak zor. Zaten SSCB de tarih sahnesine veda edişiyle birlikte tayyare üretimine uzunca bir süre ara vermek zorunda kalmıştır. Bir yandan bu işin…
-
Paris’teki Pegasus Reklamı
Mart ayının 12’sinde İstanbul – Paris seferlerini başlatacak olan Pegasus’un Paris’teki bir outdoor reklam çalışmasını görüyoruz. Şirketin Paris hattıyla ilgili Türkiye’de yayımlanan reklamlarında 49,99 Euro’luk bir fiyatın tanıtımı yapılıyordu. Ya çıkış noktasına göre farklı bir fiyat uyguluyorlar, ya da yeterli talebin gelmesiyle birlikte düşük sınıflı ücretler kapanıverdi. Reklamda iki nokta dikkati çekiyor. Bunlardan ilki, Pegasus’un…
-
Malev Yeniden Devletleştirildi
Macaristan’ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketi konumundaki Malev’de 2007 yılının ilk yarısında iki önemli gelişme birden yaşanmıştı. Bir yandan Macaristan hükûmeti Malev’deki devlet hisselerinin tamamını bir Rus işadamına satarken, diğer yandan da Malev, oneworld adlı havayolu ittifakına üye oluyordu. Yıllardır zarar eden bir şirket durumunda olan Malev’in böylece müspet yönde adımlar atacağına ve kârlı bir şirket…