%49’una Singapore Airlines’ın sahip olduğu bir ‘Low-Cost Carrier’ olan Tiger Airways , önümüzdeki günlerde Avustralya iç hat pazarına girmeyi hedefliyor.

Halen Qantas’ın alt firması Jet Star ve Virgin Group’un Virgin Blue’su tarafından paylaşılan Avustralya iç hatlarının üçüncü bir havayolu şirketini taşıyıp taşıyamayacağı merak konusu.

Burada gözden kaçırılmaması gereken bir nokta var.

Yabancı bir şirket, Avustralya iç hatlarında faaliyet gösterebiliyor. Yani 9.Trafik Hakkı‘nı kullanabiliyor ki bu dünyada pek görülen bir uygulama değil. Yanlış bilmiyorsam Avustralya bu konuda tek. (veya az sayıda ülkeden bir tanesi)

AB ile ABD arasındaki “Açık Semalar” görüşmelerinin yabancı mülkiyeti konusunda tıkandığını unutmayalım.

Ve THY’nin bir şirket kurup, Frankfurt – Berlin arasında Turkish Express çalıştırdığını düşünsenize…

Ama tabii burada Avustralya’nın coğrafî konumunun verdiği rahatlığı göz önünde tutmalıyız. Dünyadan izole olmuş, ‘her yere çok uzak’ olan bir bölge. İç hatlarını serbestleştirdiğinde çok fazla ilgi çekmiyor.

Antarktika’da 5 yıldızlı otelde bir oda/gece fiyatının 1 YTL olması gibi bir şey.

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.