Delta Air Lines, Petrol İşine Giriyor

Delta_trainer_rafineri_jeta1Özellikle son bir, bir buçuk sene içerisinde korkutucu bir biçimde yükseliş gösteren petrol fiyatları, havayolu şirketlerini son derece müşkül durumda bırakmıştı.

Geçtiğimiz hafta açıklanan THY bilançosu, bu duruma net bir örnek olması açısından bir hayli dikkat çekiciydi.

Şirketin toplam giderleri içerisindeki akaryakıt maliyeti oranı, 2010 yılında %28 iken, 2011’de %35’e tırmandı.

Benzer şekilde Pegasus’un giderlerindeki akaryakıt oranı da %35 mertebesinde gerçekleşirken, daha ziyade kısa mesafeli uçuşlar yapan Atlasjet’te bu oran %50’ye kadar yükseliyor.

Delta Air Lines, Petrol İşine Giriyor

Delta Air Lines, artan petrol fiyatları ve akaryakıt maliyetlerinin bir sonucu olarak JP Morgan ile birlikte rafineri işine girmeyi planlıyor.

Dünyanın dev petrol şirketlerinden ConocoPhilips‘in elden çıkarttığı 185.000 varil/gün kapasiteli bir rafineri, Delta’nın radarına girmiş durumda.

Plana göre, Trainer-Pensilvanya’daki rafineri Delta tarafından satın alınırken, bu işlemin sonrasındaki petrol rafine etme sürecinin JP Morgan kaynaklarıyla finanse edilmesi öngörülüyor.

Projenin hayata geçmesi durumunda Delta, ihtiyacı olan akaryakıtı toptan satış fiyatlarıyla JP Morgan’dan almaya başlayacak.

JP Morgan, Delta’nın satın aldığı bölümün dışında kalan akaryakıtı ise piyasaya satacak.

Delta’nın rafineri için 100-200 milyon USD arasında bir tutarı gözden çıkaracağı gelen haberler arasında.

Dünyanın en büyük jet yakıtı alıcısı konumundaki Delta’nın, bu kalemdeki giderlerini azaltabilmek için öncelikle her zamanki gibi hedging seçeneği üzerinde durduğu, ancak rafineri satın alınması işinin daha cazip bulunduğu da iddialar arasında.

Trainer’daki rafineri, ABD’nin doğu kıyısındaki jet yakıtı arzının üçte birini üreten bir hayli büyük bir tesis.

Son olarak, Delta’nın geçen yılki akaryakıt faturasının 12 milyar USD mertebesinde gerçekleştiğini belirtelim.

Şirketin uçuşlarında toplam 14,5 milyar litre civarında akaryakıt sarf edildi.

Bunun manası, Delta’nın günlük jet yakıtı ihtiyacı, 250.000 varilin biraz üzerinde!

Görsel: http://www.lindsayfincher.com/conocophillips-refinery-tour.html

Abdullah Nergiz

Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.