transfer
-
Hollanda Şimdi de Aktarmalı Yolculardan Vergi Almaya Hazırlanıyor
Hollanda’da sivil havacılık sektörüyle ilgili siyasî girişimlerin ardı arkası kesilmiyor. Gürültü ve karbon emisyonu bahanesiyle Amsterdam Schiphol Havalimanı’ndaki yıllık uçuş sayısının azaltılmasına yönelik kararın ardından hedefte bu kez aktarmalı (transfer) yolcular var. Hollanda parlamentosundaki Christen-Democratisch Appèl partisinin verdiği bir kanun teklifinde, ülkedeki havalimanlarını aktarmalı uçuşlar için kullanacak her bir yolcu başına vergi alınması öngörülüyor. Parlamentonun…
-
İngiltere, Aktarmalı Yolculardan Vergi Almaya Başlayacak
İngiltere, bir dış hat uçuşuyla gelip bir başka dış hat uçuşuna aktarma yaparak seyahat edecek yolculardan vergi almaya hazırlanıyor. İngiliz hükümetinin aldığı karara göre, ülkedeki herhangi bir havalimanını kullanarak dıştan dışa transfer yapacak yolcuların internet üzerinden, Electronic Travel Authorisation (ETA) adı verilen uygulamaya başvurmaları gerekecek. Genelde üç gün içerisinde olumlu ya da olumsuz cevap verileceği…
-
İstanbul’daki Aktarmalı Yolcu Oranı Ne Kadar?
Bir çok büyük havalimanı kendisini bir “hub” (merkez) şeklinde konumlandırmak istiyor. Aktarmalı (transfer) yolcu trafiğinin büyük önem arz ettiği bu iş modeli için güçlü bir “hub carrier” yani uçuş ağı geniş bir havayolu şirketine ihtiyaç oluyor. İstanbul’da THY, Dubai’de Emirates, Doha’da Qatar Airways gibi. Böyle havayolları ve havalimanları tarife planlaması yaparken, içten dışa ve dıştan…
-
THY, “Süper-bağlayıcı” Niteliğini Koruyor
2005-2015 döneminde çok hızlı bir biçimde büyüyen Türk Hava Yolları (THY) ve Emirates, merkezlerinin bulunduğu coğrafî konumun da katkısıyla, Avrupa – Asya – Afrika üçgeninde son derece etkin bir konuma geldi. Gerek THY ve gerekse Emirates, kendi ülkelerine gelen/giden yolculardan çok, özellikle yukarıda belirttiğimiz coğrafyadaki ülkeler arasında sırasıyla İstanbul ve Dubai üzerinden birer aktarma noktasına…
-
İstanbul, Körfez’den “Transfer Yolcu” Trafiği Çekiyor
Havalimanları arasındaki rekabet çeşitli şekillerde olabiliyor. Temel olarak yolcu ve kargo seferleri açısından yaşanan rekabet kendi içerisinde, noktadan noktaya (point-to-point) ve aktarmalı (transfer) şeklinde ikiye ayrılıyor. Son 15-20 sene içerisinde bir çok havayolu şirketi, merkez olarak kullandıkları havalimanlarını bir aktarma noktası olarak konumlandırdı. (Hub & Spoke) Bu çerçevede bölgemize baktığımızda Türk Hava Yolları (THY) ve…
-
Havalimanlarındaki “Transfer” Yolcu Oranları (Mayıs 2017)
Yıllar içerisinde havayolu sektöründe “Hub & Spoke“ yapısının gelişmesiyle birlikte, havalimanlarının profili de kökten değişti. Bazı havalimanları, güçlü bir hub taşıyıcı sayesinde merkezî konuma gelirken, geri kalan bir çok havalimanı, spoke‘un ucundaki kenar noktalarda kaldı. Hub konumundakiler ile kenarlardaki havalimanları arasındaki en belirgin farklılıklardan bir tanesi, noktadan noktaya yolcu sayısı ile transfer yolcu sayısı arasındaki dramatik oran. Uçlarda kalan havalimanlarındaki aktarma oranı düşük seviyelerde…
-
Ryanair, Milano’da da Aktarmalı Uçuşlara Başlıyor
Yılda yaklaşık 120 milyon yolcuya hizmet vermekte olan Ryanair, Roma Fiumicino Havalimanı’nın ardından, Milano Bergamo (BGY) Havalimanı’nda da aktarmalı uçuş yapmaya başlıyor. Halihazırda pazar payı bakımından İtalya’nın en büyük havayolu şirketi olan Ryanair’in Milano’daki aktarmalı uçuşları, 21 Haziran 2017 tarihinden itibaren satışa sunuldu. Ryanair yolcuları, 3 Temmuz 2017 tarihinden itibaren aşağıda belirtilen kentler arasında yapacakları uçuşlarda,…
-
Airport Transfer: Munich Airport
Zur 25 Jahrfeier des Flughafen München im Mai 2017 – Reportage über den Umzug des Flughafen München Riem ins Erdinger Moos zum neuen Flughafen München Franz Josef Strauß im Originalfilm vom 16.5.2012. Der Munich Airport wurde vom unabhängigen Institut Skytrax und der Aviation Week ausgezeichnet. Zur 25 Jahrfeier des Flughafen München im Mai 2017 –…
-
Aktarmalı mı, Direkt Uçuş mu? Havalimanlarındaki Yolcu Dağılımı Nasıl?
Yıllar içerisinde havayolu sektöründe “Hub & Spoke“ yapısının gelişmesiyle birlikte, havalimanlarının profili de kökten değişti. Bazı havalimanları, güçlü bir hub taşıyıcı sayesinde merkezî konuma gelirken, geri kalan bir çok havalimanı, spoke‘un ucundaki kenarlarda kaldı. Hub konumundakiler ile kenarlardaki havalimanları arasındaki en belirgin farklılıklardan bir tanesi, noktadan noktaya yolcu sayısı ile transfer yolcu sayısı arasındaki dramatik…