h101
-
Dar Gövde Uçak Utilizasyonu 2010
Dünkü yazımda yolcuların uçağa biniş hızının öneminden bahsederken, bu işin özellikle düşük maliyetli taşıyıcılar için hayatî öneme sahip olduğunu belirtmiştim. Hazır konu buraya gelmişken, Avrupalı bazı havayolu şirketlerinin 2010 yılında dar gövdeli uçak filolarıyla ortalama günlük kaç saat utilizasyona ulaştıklarına bakalım. Yandaki grafiğe şöyle bir göz atınca ak koyun – kara koyun ortaya çıkıyor. Ryanair…
-
Havayolu Sektörünü Zorlu Bir 4. Çeyrek Bekliyor
Ticarî havayolu sektörü için beklenmedik bir biçimde çalkantılı cereyan etmekte olan 2011 yılı, şirketlerin mâlî performanslarını derinden etkilemeye devam edecek gibi görünüyor. 29 Temmuz’daki yazımızda değindiğimiz ikinci çeyrek sonuçları, sektörün gidişatını göstermesi açısından bir hayli çarpıcıydı. O sonuçlara son günlerde Malaysia Airlines (MAS) ve Air New Zealand da (ANZ) eklendi. Yüksek akaryakıt fiyatından şikayet eden MAS,…
-
Havayolu Sektörü – Sosyal Medya İlişkisi
Havayolu 101’de sık sık bahsettiğimiz konulardan bir tanesi, sektörün sosyal medya araçlarını kullanımı konusu oluyor. Emtialaşma belasından mustarip hizmet sektöründeki bir çok marka, müşterilerine sunduğu hizmetleri farklılaştırmak adına bir çok yeniliği devreye sokarken, hem bu yenilikleri tanıtmak hem de müşteri sadakatini geliştirmek amacıyla, sosyal medyaya dört kolla sarılıyor. Başta Facebook ve Twitter olmak üzere Flickr, Youtube,…