Düşük Maliyetli Taşıyıcı
-
Silk Air: Başarılı Bir Bölgesel Havayolu Denemesi
Singapur’dan, Uzakdoğu tatilimizi asıl geçirdiğimiz yer olan Malezya’nın Lankavi (Langkawi) adasına yaptığımız seyahatte tercih ettiğimiz Silk Air, Singapur Havayolları’nın bir iştiraki durumunda. Şirket bu ortaklığı vurgulamak için “Singapur Havayolları’nın Bölgesel Kanadı” sloganını kullanıyor. Makro hedefini, tam hizmet (full service) veren bölgesel havayolları arasında dünya lideri olmak şeklinde tespit eden Silk Air 1989 yılından bu yana faaliyet…
-
Anadolujet, Ekşi Sözlük’te
THY’den bu yönde bir hamle gelir mi diye beklerken, “düşük maliyetli” iş modelini takip ediyor olmanın getirdiği cesaretle Anadolujet, Ekşi Sözlük’e reklam verdi. Bugün Ekşi Sözlük’e girenleri Anadolujet’in “anadolujet’le 59 tl’ye herkes havalara uçuyor” başlıklı reklamı karşılıyor. Ekşi Sözlük’ü takip edenlerin daha ziyade genç nüfus olduğu aşikâr. Anadolujet, bu reklamıyla özellikle şehirlerarası yolculuklarını otobüs veya…
-
Avrupa Birliği Vizeyi Kaldırırsa
Geçen hafta gündeme gelen konulardan bir tanesi, Avrupa Birliği’nin (AB) Sırbistan, Karadağ ve Makedonya’ya olan vize uygulamasını kaldırmasıydı. Türkiye gibi neredeyse 60 yıldır AB’nin kapısında bulunan bir ülkeye olan vize uygulaması devam ederken, Türkiye’ye nispeten çok daha geri kalmış üç ülkeye birden vizenin kaldırılması Türk Dışişleri’nde haliyle tepkiyle karşılandı. Bu çifte standardın sebeplerini burada irdeleyecek…
-
easyJet’in Güney Batı Türkiye Açılımı
Bir açılım furyasıdır gidiyor. Önüne gelen bir yerlerde bir açılım yapıyor. Kimileri için bir hayli kârlı olabilecek açılım trendine easyJet de seyirci kalmadı ve 2010 yılı planını açıkladı. Şirket 2010 yılında tam 36 yeni hat açmayı planlıyor. Özellikle Akdeniz havzasında bulunan tatil noktalarının hedeflendiği gayet net bir biçimde görülmekte. Bu haberde belirtilen hatların yanı sıra…
-
Pegasus ve Ali Sabancı Sektörde Daha Fazla Yer Alıyor
Ülkemizin, “düşük maliyetli taşıyıcı” iş modeline uyan belki de tek havayolu firması olan Pegasus ve sahibi Ali Sabancı, uluslararası havacılık camiasında her geçen gün daha fazla yer alıyor. Airline Business dergisinin Aralık 2009 sayısında low-cost taşıyıcılar hakkında yer alan makalede, özellikle Avrupalı şirketlerin sektörün içinden geçtiği zor duruma rağmen elde ettikleri başarılardan bahsedilirken, Pegasus’un sahibi…
-
Pegasus’tan Bir Kampanya Daha
Bundan üç yıl kadar önceki bir yazımda low-cost carrier (düşük maliyetli havayolu) iş modelini incelerken, Türkiye’de acaba örneği var mı diye sormuştum. Atlas, Onur, Pegasus, Sun Express gibi şirketler arasından sadece Pegasus, uygulamakta olduğu iş modeli ile öne çıkmıştı. Tek tip filo, merkez olarak Sabiha Gökçen Havalimanı’nın kullanılışı, kabin içi ikram olmayışı gibi tercihleri, Pegasus’u…
-
Ryanair Blöf mü Yapıyor?
Mevsimsel etkilerin yoğun olduğu sektörlerde mâlî yıl – takvim yılı ayrımı yapılmasını savunanlardanım. Yani havayolu sektörü için takvimdeki dönüm noktası olarak kabul edilebilecek tarife değişimi tarihleri, finansal açıdan yıl başı sayılabilir. Bu fikri paylaşan bazı havayolu şirketleri, yaz tarifesinin başlangıcı ve dolayısıyla taşınan yolcu sayısı bakımından da bereketli günlerin habercisi olan Nisan ayını mâlî yılbaşı…
-
Wizz Air
Dün gece Airbus’ın web sitesindeki sipariş listesini incelerken dikkat çekici bir şeyle karşılaştım. Çekmemesi de mümkün değil çünkü ilk kez duyduğum Wizz Air adlı bir firma Temmuz ayında tam 50 tane A320 siparişi vermişti. Havayolu sektöründe kriz var, kriz var derken böylesi büyük bir sipariş gerçekten incelenmeye değer. Pek iyi, kim bu Wizz Air? Bu…
-
Jetstar – Şanssızlık
Qantas’ın yavru şirketlerinden olan Jetstar, bugünden itibaren Yeni Zelanda uçuşlarına başlıyor. Ama büyük bir şanssızlık bu güzel günde insanların yüzlerinin buruşmasına sebep oldu. Sabah saatlerinde yükleme makinalarından birinde yaşanan arıza, seferlerin iki saate kadar gecikmesine sebep oldu. Jetstar aslında, Yeni Zelanda hatlarını Qantas’tan devralmış durumda. Aradaki tek fark, Qantas’ın Boeing 737 ile uçtuğu bu hatlarda…
-
Roller Değişti
Denize düşen yılana mı sarılır, yoksa köşeye kısılmış kedi aslan mı kesilir? Ortada ne iş modeli kaldı ne bir şey. Şirketler can havliyle kendilerini kurtarmaya çalışıyor, daha bir iki sene önce çıktıkları Chapter 11 kapsamına yeniden girmemenin yollarını araştırıyor. United Airlines RT ücretlerine 60 USD zam yaptı. Diğerleri de değişik rakamlarla onu izliyor. Ayrıca ‘liberal’…
-
American Airlines Birinci Bavuldan da Para Alacak
135 Doları bulan bir varil petrol, özellikle Amerikalı havayolu şirketlerini ‘tuhaf’ çözümler bulmaya yöneltiyor; çözüm sayılırsa… İki hafta kadar önce yolcuların ikinci bagajı için ek 25 USD tahsil etmeye başlayan havayolu şirketleri, bu kez de ilk bagajlar için para almaya başladı. American Airlines; tek yön için 15, gidiş dönüş için 30 USD tahsil etmeye başlıyor.…
-
Hem Düşük Maliyetli, Hem Müşteri Odaklı
Düşük maliyetli havayolu iş modelini benimsemek, kötü ve kifayetsiz hizmet anlamına mı geliyor? Hayır, kesinlikle böyle değil. Michigan Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırmanın sonuçlarına göre network carrier olarak adlandırılabilecek United Airlines, müşteri memnuniyeti anketinin en sondan ikinci sırasında yer alırken, düşük maliyetli taşıyıcı iş modelini benimseyen Southwest birinci oldu. Hem de puanını bir önceki yıla…