Rekabet
-
Air France, Rakiplerine Göre Geride Kalıyor
Avrupa’nın üç büyük havayolu grubundan bir tanesi olan Air France-KLM, rakiplerinin performansına bir türlü yetişemiyor. Aslına bakacak olursak, Hollanda’nın bayrak taşıyıcı şirketi KLM’in, 2004 yılında Air France tarafından satın alınması sonrasında ortaya çıkan bu grup, bir çok açıdan Avrupa havacılığının zirvesine oturmuştu. Ancak geride kalan 10 küsur yılın ardından tablo, Air France-KLM için pek de pembe…
-
Etihad, İptal Kararını Temziye Götürdü
Etihad Havayolları, Alman Mahkemesi’nin, airberlin ile ortak olarak gerçekleştirdiği 29 uçuşun iptaline yönelik aldığı karara itiraz ederek, konuyla ilgili yasal süreç başlattı. Braunschweig İdari Mahkemesi, geçtiğimiz hafta 15 Ocak 2016 tarihine kadar geçerli olan 29 ortak uçuşu, Alman Ulaştırma Bakanlığı’nın iptal etme hakkına sahip olduğuna karar vermişti. Bu gelişmeler üzerine Birleşik Arap Emirlikleri’nin milli havayolu…
-
Etihad Airways, Almanya’daki Mücadelesini Bırakmıyor
Etihad Airways’in inorganik büyüme stratejisinin ilk ve en önemli adımlarından bir tanesi, airberlin ile yaptığı işbirliğiydi. İlk aşamada airberlin’e küçük bir payla giriş yapan Etihad, 2011 yılının Aralık ayında, Alman ortağındaki %2.99 oranındaki hissesini, 73 milyon Euro karşılığında %29 seviyesine yükseltmişti. Bu işbirliği sonrasında her iki havayolu şirketinin hub’ları, çok yoğun bir biçimde birbirlerine bağlanmıştı. Özellikle…
-
Körfez’e Uçuş Yapan Amerikalı Şirket Kalmayacak
United Airlines, geçen hafta Çarşamba günü (9 Aralık 2015) yaptığı bir açıklama ile, Washington – Dubai hattını kapatacağını duyurdu. United’ın bu çok ses getiren kararı, 2016 yılı Ocak ayının sonundan itibaren geçerli olacak. Hatırlanacağı üzere geçtiğimiz Ekim ayında benzer bir açıklama Delta Air Lines tarafından yapılmış; 11 Şubat 2016 tarihinden itibaren Atlanta – Dubai hattının…
-
Tokyo Haneda’da Kazanan, American Airlines Oldu
Bundan beş yıl öncesine kadar Tokyo Haneda Havalimanı, sadece iç hat uçuşlarına açıktı. 2010 yılı Kış Tarifesi’ne geçilirken Haneda, çok uzun yılların ardından yeniden uluslararası hava trafiği ile tanışma fırsatını bulmuştu. Bir yanda Tokyo’nun merkezinden trenle 13 dakikada ulaşılan Haneda Havalimanı, diğer yanda kent merkezinden ulaşımı zaman zaman 1,5 saati bulan, 70 kilometre ötedeki Narita…
-
Körfez’deki Havayollarının Amerika Hatları Zarar mı Ediyor?
Son on yıl içerisinde havayolu sektörünün çehresi baştan aşağı değişmiş durumda. Basra Körfezi’nin batı kıyılarını kendilerine merkez yapan Emirates (Dubai), Etihad Airways (Abu Dabi) ve Qatar Airways (Doha) ile birlikte Türk Hava Yolları (THY), yapmış oldukları atılımla sektörde, “oyun değiştirici” etkisi yarattılar. Oldukça hızlı bir biçimde büyüyen bu dört havayolu şirketine, Güneydoğu Asya’daki oyuncuların katkısı…
-
Ryanair, Aer Lingus’taki Hisselerini Satıyor
Yıllardır İrlanda gündeminde olan Aer Lingus’un satışı konusu, geçtiğimiz Mayıs ayı içerisinde nihayetlenmişti. İrlanda hükümeti, Aer Lingus’ta bulunan %25 oranındaki hissesini, British Airways’in ana şirketi IAG’ye satmayı kabul etmişti. Hatırlanacağı üzere, bu yılın başında IAG, Aer Lingus için hisse başına 2,55 Euro’luk bir fiyat önermiş ve 1,36 milyar Euro’ya denk gelen bu teklif, Aer Lingus…
-
Emirates | Sir Tim Clark media conference on ‘Why the Big 3 U.S legacy carriers are wrong’
Emirates released on June 30, 2015 its point-by-point, fact-based response to allegations of subsidy and unfair competition leveled by the “big three” US legacy carriers – Delta, United and American Airlines. Here you can view Sir Tim Clark’s media conference in Washington DC, following meetings yesterday where an Emirates delegation briefed officials from the US…
-
Emirates, Akaryakıt Sözleşmelerinin Ayrıntılarını Açıkladı
Körfez’deki havayolu şirketleri ile Avrupa Birliği (AB) ve Amerika Birleşik Devletleri (ABD) arasındaki “devlet yardımı” tartışması yeni bir boyut kazandı. Emirates başkanı Sir Tim Clark tarafından dün yapılan bir açıklama ile, şirketin, akaryakıt giderleri konusunda devlet tarafından sübvanse edildiği iddiası bir kez daha reddedildi. Hatırlanacağı üzere, ABD’li havayolu şirketleri, Körfez’deki rakiplerinin devlet yardımı alarak, devletler…
-
Emirates ve Etihad’ın, AB ve ABD’ye Katkısı
Son bir yıl içerisinde Avrupalı ve ABD’li önde gelen taşıyıcılar ile Emirates, Etihad ve Qatar Airways arasında alevlenen “devlet yardımı” tartışması, son haftalarda bir nebze de olsa durulmuşa benziyor. Bunda belki de, geçtiğimiz hafta düzenlenen Paris Havacılık Fuarı’nın da etkisi var. Zira Basra Körfezi merkezli bu üç havayolu şirketinin, Boeing ve Airbus’a vermiş olduğu ve…
-
Bölgemizin Lider Şirketleri ABD’de Hangi Şehirlere Uçuyor?
Avrupa ve ABD’li havayolu şirketleri ile Körfez merkezli taşıyıcılar arasında son dönemde yaşanan gerginliğe sık sık değiniyoruz. Air France ve Lufthansa, Avrupa Birliği’ni bu konuda aktif bir rol oynaması yönünde teşvik ederken, Amerikalı havayolu şirketleri, geliştirdikleri bir inisiyatif çerçevesinde Körfez’den gelen rekabetin yerel ekonomiye olan menfî etkilerinin üzerinde duruyor. Delta, American ve United Airlines ayrıca,…
-
Amerikalı Havayolu Şirketleri 70 Milyar USD Yardım Aldı
Son on yıl içerisinde havayolu sektörünün çehresi baştan aşağı değişmiş durumda. Basra Körfezi’nin batı kıyılarını kendilerine merkez yapan Emirates (Dubai), Etihad Airways (Abu Dabi) ve Qatar Airways (Doha) ile birlikte Türk Hava Yolları (THY), yapmış oldukları atılımla sektörde, “oyun değiştirici” etkisi yarattılar. Oldukça hızlı bir biçimde büyüyen bu dört havayolu şirketine, Güneydoğu Asya’daki oyuncuların katkısı…