Abdullah Nergiz

  • Alitalia Satılıyor, Gerçek İttifakların Yolu Açılıyor

    Alitalia Satılıyor, Gerçek İttifakların Yolu Açılıyor

    Havayolu sektöründe, söylenenin aksine rekabet oranı bir hayli düşüktür. Çünkü bilindiği üzere sektör, son derece sıkı kurallarla düzenlenmektedir. Bu yüzden, özellikle 90’lı yıllarda meydana gelen “low-cost” devrimine kadar, rekabet yok denecek kadar azdı. Sektördeki sıkı düzenlemelerin en hassaslarının başında “mülkiyet” konusu geliyor. Günümüzde dahi, Avustralya dışında yabancı mülkiyetine izin veren devlet bulunmuyor. Bir yabancının ABD’de…

  • Bunu Biliyor muydunuz?

    Bunu Biliyor muydunuz?

    Avustralya’nın millî havayolu Qantas’ın, 2004 yılında yaptığı bir anlaşma ile 446 milyon USD karşılığında bilgi işlem faaliyetlerini 10 seneliğine IBM’e outsource ettiğini ve ardından da BT personelinde %94 oranında tenkisat yaptığını biliyor muydunuz? Ben bilmiyordum…

  • Geniş Geniş…

    Geniş Geniş…

    Geçtiğimiz ay Business ve First Class’larında tadilata giriştiğini açıklayan Singapore Airlines, 20 Aralık’tan itibaren yenilenmiş Boeing 777’lerini kullanmaya başlayacak. Business Class’ta 76, First Class’ta da 89 cm genişliğinde koltuk kullanılacak ve an itibarıyla dünyanın en geniş koltuklu havayolu şirketi unvanı Singapore’un olacak.

  • US Airways + America West + Delta = ?

    US Airways + America West + Delta = ?

    2000 yılında ayak sesleri duyulmaya başlayan, 11 Eylül 2001 ile birlikte gümbür gümbür gelen havayolu sektörü krizi, beklendiği şekilde iflasları ve şirket birleşmelerini beraberinde getirmeye devam ediyor. Geçtiğimiz aylarda gerçekleşen US Airways + America West birleşmesinin ardından, US Airways’in bu kez de, halen batık durumda bulunan Delta Airlines’a ilgi duyduğu haberleri yayıldı. 30 Kasım’da yapılan toplantıda,…

  • Bulutlar Yoğunlaşıyor

    Bulutlar Yoğunlaşıyor

    Çok uzun zamandan beri sivil hava trafiğinin serbestleşmesi için çaba veren ABD’nin bu uğraşları, 11 Eylül’den bu yana büyük oranda yavaşlamıştı. Avrupa Birliği ile “açık semalar” konusunda bulunan anlaşmazlıklara bir de Demokrat Parti’nin ara seçim galibiyeti eklenince iş iyice içinden çıkılmaz bir hal aldı. ABD’den son gelen haberlere göre, özellikle havayolu şirketlerinin mülkiyeti konusunda tıkanan görüşmelerin açılması…

  • Olmalı mı, Olmamalı mı?

    Olmalı mı, Olmamalı mı?

    Yıllardır süren, zaman zaman yapılan açıklamalarla “ha oldu, ha olacak” dedirten bir projeydi uçakta cep telefonu kullanmak. Aslında uçak ve cep telefonu kelimeleri şu anda bir çok kişinin tüylerini diken diken etmeye yetiyor. Uçağın elektronik sistemlerinin bozulacağı endişesi, bu korkuyu besleyen en büyük etken. Geçen hafta Emirates’in yaptığı bir açıklama, uçakta cep telefonu kullanma konusunu…

  • Sahibinden, İhtiyaçtan

    Sahibinden, İhtiyaçtan

    Liste fiyatı 300 milyon Amerikan Doları… Ama sahibinden, ihtiyaçtan ve tadilat sebebiyle (reorganizasyon), kelepir fiyata satılık. Şu ana kadar üç kez tehir edilen ve planlananın şimdiden iki sene gerisinde kalan Airbus A380 projesinden bahsediyoruz. Airbus, 36 yıllık tarihinin en büyük krizini yaşıyor şu sıralar. 19 ay önce Avrupa’nın “ihtişamlı bir mühendislik başarısı” olarak tanıtılan A380 projesi…

  • THY’nin İlk Genel Müdürü: Mehmet Fesa Evrensev

    THY’nin İlk Genel Müdürü: Mehmet Fesa Evrensev

    1878’de İstanbul’da Gedikpaşa’da doğan Mehmet Fesa (Evrensev), Galatasaray Lisesi’nde okudu. Daha sonra Harp Okulu’na girdi ve 1899 yılında Süvari Teğmeni olarak mezun oldu. Süvari Dairesinde hizmette bulunduğu sırada zamanın meşhur Bekirağa Bölüğünde 97 gün hapis yattı ve Erzincan’a sürgüne gönderildi. 1908 yılında II. Meşrutiyet’in ilanından sonra tekrar İstanbul’a tayin oldu ve Süvari Bölük Komutanlığı görevine getirildi.…

  • TOMTAŞ – Kayseri Uçak Fabrikası

    TOMTAŞ – Kayseri Uçak Fabrikası

    Birinci Dünya Savaşı sonrasında, galip devletlerle Almaya arasında 28.06.1919’da imzalanan ve 10.01.1920’de yürürlüğe giren Versay Anlaşması, Alman silahlı kuvvetlerini bir çok açıdan sınırlandırmaktaydı.[1] Uçak imalatı, dolayısıyla Hava Kuvvetleri’nin (Luftwaffe) yeniden teşkil edilmesi yasağı da anlaşmaya dahildi. Sadece sivil uçak tasarımı izni verilmişti. Bir şekilde anlaşmanın ağır şartlarının çevresinden dolaşmak isteyen Almanya, ‘Junkers’[2] adlı uçak üreticisi…

  • Low-cost Devrimi III

    Low-cost Devrimi III

    Low-cost iş modelinin Türkiye’deki yansımalarına bakalım bir de. THY; İstanbul Hava Yolları’nın batışından sonra uzun zaman Türkiye iç hatlarında tekel konumunda bulunmuştu. 2003 yılının sonlarında, 20 Ekim 2003’te, Fly Air’in gerçekleştirdiği ilk tarifeli iç hat uçuşuyla yeni bir dönem başlamıştı. Fly Air’i; Onur Air, Atlas Jet ve Pegasus takip etti. Ancak ülkemizdeki bu özel havayolu…

  • Low-cost Devrimi II

    Low-cost Devrimi II

    “Low-cost” iş modeli denildiğinde, aşağıdaki uygulamalara özellikle dikkat edilmesi gerekiyor: 1- Tek tip uçaktan oluşan filo : Örnek; Southwest’in filosunun tamamı (472 uçak) Boeing 737’lerden oluşuyor. 2- Point to Point uçuşlar : Hub & Spoke yapısı yerine, belli noktalar arasında uçuş yapılması. Aktarmalı uçuşların minimum seviyede olması. Örnek; Ankara – (Istanbul) – Londra yerine, Ankara –…

  • Low-cost Devrimi

    Low-cost Devrimi

    Uzun bir aradan sonra, bilgi sepetimizi yeni meyvalarla doldurmuş bir biçimde birlikteyiz. “Low-cost” devrimi; yani maliyetlerini son derece sıkı bir kontrol altında tutup, düşük bilet fiyatlarıyla inanılmaz bir yolcu trafiği ve kârlılığa ulaşan havayolu şirketlerinin başarısı… ABD’li Southwest’in 1971 yılından bu yana her yıl, üst üste kâr etmesi… Ryan Air ve easyJet gibi havayollarının bu başarıyı Atlantik’in bu yakasında yakalaması……