Abdullah Nergiz
-
Havalimanları Neden Şehir Dışında?
Kuruluşu eski tarihlere dayanan neredeyse tüm şehirlerin ortak bir özelliği vardır. Şehir, bir meydanın etrafında gelişmiştir. Tüm yollar bu meydana çıkar. Belli ki eski zamanlarda şehrin kalbi bu meydanda atmıştır. İki hafta kadar önce Milano’daydık. Şehrin eski bölümü, Duomo Meydanı çevresinde dairesel bir biçimde planlanmış. Milano’nun hava meydanlarına baktığımızda ise şehrin etrafında aktif durumda üç…
-
American, Yolcusunu Geri İstiyor
İnternet öncesi dönemde acenteler, küresel kapsamda faaliyet gösteren havayolu şirketlerinin adeta elleri kolları gibiydiler. Dünyanın dört bir yanına dağılmış olan yolculara ulaşmak bir havayolu şirketi için son derece maliyetli olacakken, şirket ile yolcu arasında aracılık yapan acenteler sayesinde bu maliyetleri minimize etmek mümkün hale geliyordu. Gün geldi, devran döndü, internet hızla gelişti. Verimli bir şekilde…
-
Sosyal Medya Kullanmak Şart mı?
9 Aralık’ta İstanbul’da yaptığı sunumda havayolu sektöründeki sosyal medya uygulamalarına dikkat çeken Shashank Nigam’ın bu konuyla ilgili olarak önemle vurguladığı nokta, Twitter ve Facebook gibi ortamların interaktif bir yapıya sahip olması gerektiğiydi. Twitter, Facebook ve benzeri uygulamalarla online mecrada yerini alan bir çok şirketin yaptığı en büyük hata, bu ortamları tek yönlü bir reklam aracı…
-
Basit ve Kullanışlı: Bulucak.com
Bundan 3 – 4 yıl kadar önce ilk adımlarını atarak Türkiye’deki bir boşluğu doldurmayı hedefleyen Bulucak.com, havayolu şirketlerinin bilet fiyatlarını sorgulama işini bir adım öteye taşıdı. Artık Bulucak.com adresi üzerinden yaptığınız sorgunun hemen ardından, tercih ettiğiniz havayolu şirketinin biletini satın alabiliyorsunuz. Bulucak.com, Türkiye iç hat pazarını hedeflediğinden, şimdilik sadece bu kapsamdaki seferlere ulaşmak mümkün. Göründüğü…
-
THY Ekosistemi
24 Ocak 1980 Kararları sonrası Türkiye’de çok şey değişmişti. Özellikle Turgut Özal’ın başbakan oluşuyla birlikte ekonomik alanda adeta devrim niteliğinde değişimler gerçekleşmişti. 1980 öncesindeki döneme kıyasla en önemli farklılık, özel sektörün yoğun bir biçimde teşvik edilmesiydi. Gençlik yıllarının bir bölümünü ABD’de geçirmiş olan Özal, havayolu sektörünün bir ülke için ne denli öneme sahip olduğunun gayet…
-
Avrupa, Hava Trafik Kontrol Sisteminde Birlik Olmaya Çalışıyor
2008 – 2009 küresel mâlî krizinin en önemli etkilerinden bir tanesi, hiç kuşkusuz, Avrupa Birliği para birimi Euro üzerinde hissediliyor. Yunanistan, İrlanda, Portekiz, İspanya gibi ülkeler para birliğinin gereklerine tam anlamıyla ayak uyduramadığından, zor günler geçiriyor. Tabii Euro bölgesindeki bu kriz hali, Avrupa Birliği’nin gerçekten bir birlik olup olmadığının da sık sık sorgulanmasını beraberinde getiriyor.…
-
Air New Zealand’ın Yeni Koltukları
Kuvvetle muhtemel, dünkü haberler arasında havayolu şirketi yöneticilerinin dikkatini en fazla çeken, Lufthansa tarafından kullanılmaya başlanacağı söylenen çok hafif koltuklardı. Mevcutlarına nispeten %30 oranında daha hafif olacak bu yeni koltuklar sadece 11 kg ağırlığında. Böylece bir Boeing 737′de ortalama 300 Kg’lık avantaj sağlanacak. Tabii yeni koltukların tasarımı sayesinde kabin içine bir sıra daha koltuk sığabileceği…
-
Pervaneli Uçaklar Yıllar Sonra Yeniden THY Filosunda
1980′li yıllar, Türkiye ticarî havayolu sektörü için bir hayli hareketli geçmişti. Bunda en önemli pay, özel girişimi bu sektöre yatırım yapmaya hararetle teşvik eden rahmetli Turgut Özal’a aittir. Ancak özel girişimcilerin bu pahalı ve düşük kâr marjlı sektöre yatırım yapmakta mütereddit kalması, dönemin idarecilerini başka alternatiflere yöneltmişti. Bu alternatifler arasında, daha sonra özelleştirmek üzere devlet…
-
IATA, 2010 Yılı Tahminini Bir Kez Daha Güncelledi
Bu konuda daha önce bir kaç kez yazdığımdan, aynı şeyleri tekrar etmek istemiyorum. Sadece IATA’nın, 2010 yılı sektör geneli kâr – zarar tahmininin izlediği yola bir kez daha bakalım ve IATA’nın tahmin işlerini her kim yapıyorsa, onu tebrik edelim, zira sene biterken bir tahmin daha geldi. 🙂 Ocak 2010: Sektör, 5.6 milyar USD zarar edecek!…
-
Hub Tipleri
Air France’ın 2010 yılında geliştirdiği yeni “çoklu hub” stratejisini incelerken, şirketin web sitesinde güzel bir tasnife rastlamıştım. Air France’ın kurumsal bilgiler sayfasındaki uçuş ağı bölümünde yer alan bu sınıflandırma, birbirlerine bağladıkları uçuşların sürelerine göre hub’ları üçe ayırıyor: Hub Tip 1: Amerikan Modeli: Orta mesafeli uçuşları yine orta mesafeli uçuşlara bağlıyor. Bunun en büyük sebebi ABD iç…
-
Kitap Notları: An Introduction to Airline Economics
Bu ayki kitap notları bölümümüzde, William E. O’Connor tarafından kaleme alınmış olan “An Introduction to Airline Economics” adlı çalışma yer alıyor. (ISBN: 0-275-96911-8) Aşağıda kısa kısa notlarını bulacağınız 272 sayfalık kitap, 2001 yılında altıncı kez basılmış. İlk basım tarihi 1980′lerin sonlarına uzanıyor. Bu yüzden bazı güncel konular kitapta, gerektiği kadar yer bulamamış. Bir ders kitabı…
-
Air France Strikes Back
Air France tarafından açıklanan yeni stratejiyi görünce, meşhur Star Wars (Yıldız Savaşları) serisinin çekim sırasına göre ikinci, hikâye sırasına göre ise beşinci filmini hatırlamamak elde değil: The Empire Strikes Back 1980′lerde ABD’li network taşıyıcıların yaşadığı düşük maliyetli taşıyıcı rekabeti özellikle 1990′ların sonlarından itibaren Avrupalı havayolu şirketlerini de vurmuş; British Airways, Air France, KLM, Lufthansa gibi şirketler kısa…