Singapore Airlines, uzun menzilli uçakları için geliştirdiği dört yeni kabin sınıfını tanıttı.
İki milyar Singapur dolarını aşan yatırım, filodaki 41 adet Airbus A350-900’ün yenilenmesini ve sipariş aşamasındaki 31 adet Boeing 777-9’un yeni kabinlerle donatılmasını kapsıyor.
Havayolu, yeni koltukları 2027’nin ikinci yarısından itibaren kademeli olarak hizmete sunmayı planlıyor.
Dört yeni koltuk tasarımı, Boeing 777-9’da bir araya gelecek.
Yenilenecek A350’lerin tamamına yeni Business Class koltukları takılacak. Bu uçakların yedisi, ultra uzun menzilli A350-900ULR sürümünden. Singapore Airlines, bu yedi uçakta ilk kez First Class sunacak. Her birinde dört First Class süiti bulunacak. Boeing 777-9’da ise bu sayı altı olacak.
First Class süitlerinde kavisli sürgülü kapılar ve iki yolcunun karşılıklı yemek yiyebileceği bir masa var. Kabinin ortasındaki iki süiti ayıran bölme açıldığında koltuklar gündüz iki kişilik bir kanepeye, gece ise yaklaşık 203 × 152 santimetre ölçülerinde bir yatağa dönüşebiliyor.
Business Class’ta en belirgin değişiklik sürgülü kapılar.
Her koltuk tamamen yatay bir yatağa dönüşüyor ve koridora direkt erişim sunuyor. Ortadaki bazı koltuk çiftlerinde bölme indirilerek yan yana iki yatak oluşturulabiliyor.
First Class ve Business Class’taki sistemler, yolcunun tercih ettiği ayarları sonraki uçuşlar için de saklayabiliyor.
Boeing 777-9’un Premium Economy kabininde koltuk sıraları arasındaki mesafe yaklaşık 102 santimetre olacak. Ayarlanabilir bacak ve ayak desteklerine 16 inçe varan 4K ekranlar eşlik edecek.
Economy’de koltuk yapısı, dizlere ve bacaklara daha fazla yer açacak biçimde değiştirilmiş. Bu sınıfta ekran boyutu 13 inçe kadar çıkacak ve yolcular kendi Bluetooth kulaklıklarını kullanabilecek.
Yenilemenin arkasında 5 binden fazla yolcu, çalışan ve sektör uzmanıyla yürütülen bir araştırma var.
Tasarımda First Class için PriestmanGoode, Business Class için Designworks ve diğer iki sınıf için Factorydesign ile çalışıldı. Koltukların üretiminde Business Class için Recaro Aircraft Seating, diğer üç sınıf için Collins Aerospace görev aldı.
Yatırımın önemli bir bölümü, 2024’te açıklanan 1,1 milyar Singapur dolarlık A350 yenileme programından geliyor.
Singapore Airlines’ın ticari işlerden sorumlu yöneticisi Lee Lik Hsin’in verdiği bilgiye göre, başlangıçta Boeing 777-9 için tasarlanan kabinlerin A350’lere de uyarlanmasında Boeing’in teslimat takvimindeki gecikmeler etkili oldu.
Bu arada Singapore Airlines’ın yeni 777’lerinde, son dönemde önde gelen diğer bazı havayollarında da tanık olduğumuz üzere, “Premium” biçiminde tâbir edilen bölümlerin, uçağın toplam koltuk kapasitesi içinde daha fazla yer aldığına dikkat çekmem gerekiyor.
777 gibi geniş bir uçaktaki toplam koltuk sayısı 300’le sınırlanırken, First ve Business’ın payı yüzde 20’yi buluyor. Economy Class’ın bile yüzde 15’i Premium Economy’ye ayrılmış.