Fransız Donanması, Airbus’ın U010 Aliaca insansız hava aracının dikey kalkış ve iniş (VTOL) yapabilen sürümünü destek gemilerine de yaymaya hazırlanıyor.
34 sistem ve toplam 68 İHA’yı kapsayan siparişin 27 sistemi Fransız Savunma Tedarik Ajansı’na (DGA) teslim edildi.
Airbus, kalan yedi sistemin tamamını, VTOL sürümüyle yıl sonuna kadar teslim etmeyi planlıyor.
Konuşlandırmanın 2026 sonunda Fransa ana karasında görev yapan BSAM destek gemilerinde, 2027’de ise denizaşırı bölgelerdeki BSAOM gemilerinde başlaması öngörülüyor.
Yeni sürüm, 2024 sonunda ve 2025 boyunca kara ve deniz denemelerinden geçti.
Dört pervane aracın dikey olarak havalanmasını ve inmesini sağlıyor. U010 Aliaca, görev uçuşunda ise sabit kanatlı yapısının sunduğu verimlilikten yararlanıyor. Böylece dar bir güverteden havalanarak keşif ve gözetleme görevine geçebiliyor.
Önceki sürümde İHA, mancınıkla fırlatılıyor ve uçuş sonunda bir ağla yakalanıyordu. Dikey uçuş kabiliyetiyle birlikte gemide bu iki ekipmana ayrılan alan ihtiyacı ortadan kalkıyor. Bu değişiklik, özellikle güverte alanı sınırlı gemilerde sistemin kullanılmasını kolaylaştırıyor. Hazırlık ve uçuş sonrası toplama düzeninin sadeleşmesi de gemi üzerindeki lojistik yükü azaltıyor.
Azami kalkış ağırlığı 25 kilogram olan Aliaca, elektro-optik ve kızılötesi görüntüleme sistemiyle gündüz ve gece gözetleme yapabiliyor.
Gemileri tanımlamak için kullanılan Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) de sensör donanımının bir parçasını oluşturuyor. Airbus, deniz operasyonları için geliştirilen sistemin tuzlu ortamın aşındırıcı etkileri ve gemideki elektromanyetik koşullar dikkate alınarak tasarlandığını belirtiyor.
Fransız Donanması’nda SMDM adıyla kullanılan Aliaca’nın görevleri arasında kıyı ve deniz trafiğinin izlenmesi, kaçakçılıkla mücadele, yasa dışı balıkçılığın tespiti ve arama-kurtarma bulunuyor.
Sistem, 2023 yazından beri Manş Denizi’ndeki arama-kurtarma faaliyetlerinde kıyıdan da kullanılıyor. Gemiden veya karadan gönderilen İHA, gözetleme ekibinin görüş alanını genişletiyor.
Bununla birlikte dönüşüm sırasında mevcut sistemle ortak altyapı korunuyor. Operatörler alıştıkları yer kontrol istasyonunu kullanmayı sürdürüyor. Yeni kanat ve gövde düzenine rağmen otopilot ile veri bağlantısı gibi temel bileşenlerin korunması, mevcut kullanıcıların yeni sürüme geçişini kolaylaştırıyor.
Donanma açısından asıl kazanım, küçük bir keşif İHA’sını daha fazla gemiden kullanabilmek. Dikey kalkış ve iniş kabiliyeti, Aliaca’nın görev alanını genişletirken büyük bir hava platformu için düzenlenmemiş güvertelere de havadan gözetleme imkânı taşıyor.