Airbus ve Air France, A350 filosuna dünya çapında parça desteği sunmak üzere Alpha Component Solutions adı verilen ortak bir girişim kurdu.
28 Ekim’de açıklanan yüzde 50-50 ortaklık, Airbus’ın Flight Hours Services (FHS) birikimiyle Air France Industries KLM Engineering & Maintenance’ın (AFI KLM E&M) bakım tecrübesini aynı yapıda buluşturuyor.
Yeni şirket, ortak erişime açık bir parça havuzunun yanı sıra bakım, onarım ve tedarik zinciri yönetimi hizmetleri sunacak.
Ortaklığın sözleşme kapsamına şimdiden 500’den fazla uçak giriyor.
Dolayısıyla bu yeni girişimin ağırlığı yalnızca yeni bir şirket kurulmasından değil, arkasındaki mevcut müşteri ve hizmet ölçeğinden kaynaklanıyor.
İş birliğinin temeli aslında üç yıl önce atılmıştı.
Airbus ile Air France-KLM, 4 Eylül 2023’te A350 parça bakımı için ortak girişim kurmak üzere görüşmelere başladıklarını açıklamıştı.
O tarihte yeni girişimin faaliyete geçişi için 2024’ün ilk yarısı hedefleniyordu. Şimdi duyurulan gelişme ise bu ilk niyet açıklamasından farklı olarak Alpha Component Solutions’ın kuruluşunun tamamlanması.
Peki, parça havuzu havayollarına ne sağlıyor?
Modelin mantığı, her işletmecinin bütün yedek parçaları kendi stokunda tutması yerine ortak bir envantere erişebilmesi. Onarıma gönderilen bir parçanın yerine kullanılabilecek diğer parçanın temini ile tamir süreci aynı destek ağı içinde yönetilebiliyor. Böylece mesele yalnızca bakım işçiliği olmaktan çıkıp parçanın doğru zamanda ve doğru yerde bulunmasına dönüşüyor.
Bu yaklaşımın mali tarafında ise erişim ve hizmet satın alma modeli öne çıkıyor.
Örneğin Airbus’ın mevcut FHS hizmetlerinde uçuş saati başına sabit bedelli sözleşmeler kullanılıyor. Üretici, bu yapının bütçe planlamasını kolaylaştırmayı ve başlangıç maliyetlerini azaltmayı amaçladığını belirtiyor. Bununla birlikte Alpha Component Solutions’ın bütün müşteri sözleşmelerinin aynı fiyatlandırma veya kapsamı taşıdığı yönünde bir bilgi bulunmuyor.
Yeni yapının üretici bilgisiyle havayolu kökenli bakım deneyimini birleştirmesi, A350 işletmecilerine daha geniş bir destek ağı sunmayı hedefliyor. Ancak açıklanan kapsam, uçaktaki bütün bakım işlerinin veya motor bakımının ortak şirkete devredildiği anlamına gelmiyor. Ortaklık özellikle uçak parçalarının tedariki, havuz yönetimi ve onarımına odaklanıyor.
Neticede Airbus ve Air France açısından bu gelişme, A350’nin satış sonrası hizmet pazarındaki iş birliklerini derinleştiriyor. Havayolları bakımından asıl ölçüt ise bu yapının parça bekleme sürelerine, uçakların kullanılabilirliğine ve toplam maliyete nasıl yansıyacağı olacak.