Orta Doğu’da neredeyse iki ayı bulan savaş durumu, özellikle Doğu Asyalı havayollarına yaradı.

Başta Dubai olmak üzere Abu Dabi ve Doha gibi aktarma noktalarının devre dışı kalması, hem yolcuların hem de havayollarının planlarını değiştirdi.

Cathay Pacific, Singapore Airlines, Korean Air Lines ve Qantas gibi, bölgenin önde gelen havayolları, Avrupa hatlarının mart ayında son derece iyi bir performans gösterdiğini açıkladı.

Cathay Pacific, Avrupa’ya ek uçuşlar düzenlerken, Singapore Airlines, martta Avrupa hatlarının yolcu doluluk oranının yüzde 93,5’e ulaştığını duyurdu. Geçen yılın aynı ayında bu oran yüzde 79,7 seviyesindeymiş.

Korean Air Lines’ın işletme kârı ise yılın ilk çeyreğinde yüzde 47 artışla 350 milyon dolara ulaştı. Avrupa hatlarındaki yüzde 18’lik ciro artışının, bunda önemli bir rolü olduğu belirtiliyor.

Savaştan önce Emirates, Qatar Airways ve Etihad Airways, Avrupa ile Asya arasında seyahat eden yolcuların üçte birini taşıyordu. Avrupa ile Avustralya ve Yeni Zelanda arasındaki trafikte bu oran yüzde 50’nin üzerine çıkıyordu.

Sadece bu veriler bile, savaşın sivil havacılık açısından etkisini ortaya koyması bakımından son derece dramatik.

Ateşkes ilanıyla birlikte Körfez merkezli taşıyıcılar her ne kadar uçuş sayılarını artırsa da aktarmalı yolcuların büyük bir bölümü bu bölge üzerinden seyahat etmekten kaçınıyor.

Bu durum bilet fiyatlarına da yansıyor. Avrupa ile Asya arasındaki direkt bir uçuşla aktarmalı uçuş arasındaki bilet fiyatı farkı neredeyse yarı yarıya oluyor.