29 Mart Pazar günü, sivil havacılık sektöründe tarife değişimi.

Kış tarifesinden yaz tarifesine geçerken, özellikle kuzey yarım kürede bulunan havayollarının, uçuş sayısını bir miktar artırması beklenir.

Bu yılsa durum çok farklı.

Orta Doğu’da bir aydır süren savaş ve bunun petrol piyasasına yansıması, havayollarını kara kara düşündürüyor.

Jet yakıtı tedariğinde sorun yaşayan kimi ülkelerde sorun çok daha ciddi seviyeye ulaşıyor.

Bunlardan en dikkat çekeni, Vietnam.

Son yıllarda sivil havacılık sektöründeki atılımıyla dikkat çeken ülkede, akaryakıt krizi yaşanıyor.

Vietnamlı havayolları bu yüzden, önümüzdeki aydan itibaren bırakın uçuş sayısını artırmayı, mevcut planlamada bile kesintiye gidiyor.

• Vietnam Airlines: 1 Nisan’dan itibaren 7 iç hat noktasına uçuşları askıya alacak. Jet yakıtı fiyatının 160 ilâ 200 dolar arasında seyretmesi durumunda, nisan – haziran döneminde uçuş sayısını yüzde 10 ilâ 20 azaltacak. Kesinti oranı dış hatlarda yüzde 18, iç hatlardaysa yüzde 26’yı bulabilecek.
• Vietjet Air: Nisanda uçuş sayısını yüzde 18 azaltacak. (iç hatlar: yüzde 22 ve dış hatlar: yüzde 11)
• Bamboo Airways: Günlük uçuş sayısını 36’dan 17 adede düşürecek.
• Sun PhuQuoc Airways: Nisan sonuna kadar mevcut tarifesini koruyacak. Fakat şartlar değişmezse, mayıstan itibaren uçuş sayısı azaltılabilir.

Vietnam, öte yandan, artan fiyatların havayollarına ve dolayısıyla yolculara yansımasını sınırlamak amacıyla akaryakıttaki vergileri 15 Nisan’a kadar önemli ölçüde kaldırdı.

Tabii şu anki mesele sadece fiyat artışı değil. Tedarik sorunu. Jet yakıtında gerçekten bir kıtlık yaşanırsa, fiyatının ucuz veya pahalı olması anlamını yitirebilir gibi görünüyor.