Airbus’lardaki Pratt & Whitney kaynaklı motor sorunu sürüyor.

Airbus CEO’su Guillaume Faury, geçen hafta Toulouse’da 2025 yılı sonuçlarını açıkladığı basın toplantısında, ABD’li motor üreticisine karşı “sözleşmeden doğan haklarını uygulamak” üzere harekete geçtiklerini belirtti.

Airbus, Pratt & Whitney üretimi PW1100G tipi dişli turbofan (GTF) motorlarındaki süregelen tedarik sıkıntılarının, A320 yolcu uçaklarının üretim artışını sekteye uğratmasını bekliyor.

Guillaume Faury’ye göre Pratt & Whitney, GTF motor üretiminde önceliği hâlen hizmetteki dar gövdeli uçakların bakım, onarım ve revizyon (MRO) ihtiyaçlarına veriyor.

Bu durum, yeni A320 üretimini kısıtlayıcı bir tablo ortaya koyuyor.

Airbus, motor üretim hızının 2027 yılında normal seviyesine çıkmasını talep ediyor. Ancak devam eden tedarik zinciri sorunlarının, 2026 yılı üretim hedeflerine ilişkin öngörülerini olumsuz etkilediğini ifade ediyor. Şirket, gelecek yılın sonuna kadar aylık 70 ilâ 75 uçaklık üretim seviyesine ulaşmayı hedefliyor.

Faury, gazetecilere yaptığı açıklamada, “Pratt & Whitney’deki dostlarımızla bir sözleşmemiz var. Ancak sözleşmeden doğan haklarımıza riayet etmiyorlar. Bu nedenle süreci çözmek üzere bir girişim başlattık” dedi.

Ayrıca, hizmetteki uçak filosuna daha fazla kaynak ayrılmasından duydukları rahatsızlığı dile getirerek, bu yaklaşımın değiştirilmesi için müzakerelerin sürdüğünü belirtti.

Airbus, 2025 yılı boyunca 793 ticari uçak teslim etti ve iptaller sonrasında net 889 yeni sipariş kaydetti. Bu rakam, 2024 yılına kıyasla hafif bir artışa işaret ediyor.